9.FRENOS
Frenos de contrapedal. Muchas bicicletas holandesas están equipadas con un freno de
contrapedal. No necesita mantenimiento y es prácticamente eterno. Se puede combinar con un
buje.
Freno de disco. Los frenos de disco son un sistema de frenado simple que aprieta dos zapatas
hacia la rueda cuando se tira de la palanca. El freno está equipado con un perno largo. No se
olvide de cambiar las zapatas a tiempo. Ajuste del cable: presione las dos pastillas hacia la llanta
y tire del cable desde el brazo interior con la ayuda de alicates. Finalmente apriete la tuerca.
Frenos en V. Frenos potentes que se instalan en ambos lados de la horquilla. Montaje y ajuste de
las zapatas de la mordaza de freno: compruebe para determinar dónde las zapatas entran en
contacto con la llanta de la rueda. Evite cualquier contacto con el neumático. Ajuste la altura o la
ubicación si es necesario. Apriete la tuerca manteniendo el par de apriete entre 7-9 Nm. Regule
el cable del freno hasta que se alcance una distancia de 1,5 mm entre la zapata derecha/izquierda
y la llanta. Regule y fije el cable con la ayuda del tornillo de sujeción en el brazo del freno con la
ayuda de una llave. El par de apriete debe ser de 6-8 Nm. Corte el exceso de cable y coloque la
boquilla.
Con un destornillador tipo Phillips, gire el tornillo de ajuste pequeño para aumentar o disminuir
la tensión del resorte. Gire en sentido horario para aumentar la tensión y en sentido antihorario
para reducir la tensión. Esto le permite centrar los brazos de freno respecto de la llanta de la
rueda.
¡ADVERTENCIA! Verifique periódicamente la posición y el desgaste de los frenos y tome las
precauciones necesarias.
Frenos de tambor. Freno de tambor que no necesita mantenimiento. Ajuste con el tornillo de
ajuste.
1. Tornillo de ajuste para mordaza de freno.
2. Tuerca
3. Tuerca de sujeción para frenos en V
4. Ajuste de la fuerza de frenado.
5. Tornillo de ajuste de tensión del brazo de
freno
6. Tornillo de ajuste del freno de rodillo
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