Vanguard 130000 Manual Del Operador página 27

3. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 14) ein, und ziehen Sie diesen fest.
4. Ziehen Sie den Messstab heraus und kontrollieren Sie den Ölstand. Bei korrektem
Ölstand steht das Öl bis zur Voll-Markierung (B, Abbildung 14) des Ölmessstabs.
5. Setzen Sie den Ölmessstab (A, Abbildung 14) ein, und ziehen Sie diesen fest.
6. Schließen Sie das (die) Zündkerzenkabel an die Zündkerze(n) an. Siehe Abschnitt
Öl entfernen.
Wechsel des Untersetzungsgetriebeöls
Einige Motoren sind mit einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Ist dies der Fall,
halten Sie sich an die für eines der folgenden Untersetzungsgetriebe geltenden Schritte.
2:1 Kettenuntersetzung
Ist der Motor mit einer 2:1 Kettenuntersetzung (G, Abbildung 15) ausgestattet, ist kein
Ölwechsel erforderlich. Das Öl im Motor schmiert auch die Kettenuntersetzung.
6:1 Untersetzungsgetriebe
Führen Sie folgende Schritte aus, wenn der Motor mit einem 6:1 Untersetzungsgetriebe
ausgestattet ist:
1. Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 16) und die Ölstandsschraube (B) entfernen.
2. Die Ölablassschraube (C, Abbildung 16) abnehmen und das Öl in einen hierfür
zugelassenen Behälter ablassen.
3. Die Ölablassschraube (C, Abbildung 16) einsetzen und festziehen.
4. Langsam Untersetzungsgetriebeöl (80W-90) in die Öleinfüllöffnung (D,
Abbildung 16) füllen. Untersetzungsgetriebeöl (80W-90) einfüllen, bis das Öl aus
der Ölstandsöffnung (E) tritt.
5. Die Ölstandsschraube (B, Abbildung 16) einsetzen und festziehen.
6. Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 16) einsetzen und festziehen.
HINWEIS: Die Öleinfüllschraube (A, Abbildung 16) hat eine Entlüftungsöffnung (F) und
muss wie abgebildet oben auf der Getriebeabdeckung angebracht werden.
Warten des Luftfilters
WARNUNG
Kraftstoffdämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder Explosionen können
Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Niemals den Motor mit abgenommener Luftfilter-Baugruppe (falls vorhanden)
oder Filtereinsatz (falls vorhanden) starten oder betreiben.
HINWEIS
Verwenden Sie zur Reinigung des Filters keine Druckluft und keine Lösungsmittel.
Druckluft könnte den Filter beschädigen, und Lösungsmittel zersetzen ihn.
Siehe den Wartungsplan für Wartungsanforderungen.
Verschiedene Modelle verwenden entweder einen Schaumstoff- oder einen Papierfilter.
Einige Modelle können auch mit einem Vorfilter ausgestattet sein, der ausgewaschen
und wiederverwendet werden kann. Vergleichen Sie die Abbildung in dieser Anleitung
mit dem an Ihrem Motor installierten Filtertyp und gehen Sie bei der Wartung
folgendermaßen vor.
Schaumstoff-Luftfilter
1. Das bzw. die Befestigungselement(e) (A, Abbildung 17) lösen.
2. Die Abdeckung (B, Abbildung 17), das Befestigungselement (D) und die
Unterlegscheibe (E) entfernen.
3. Das Schaumstoffelement (C, Abbildung 17) von der Luftfilterplatte (G) nehmen.
4. Die Auflagekappe (F, Abbildung 17) vom Schaumstoffelement (C) abnehmen.
5. Das Schaumstoffelement (C, Abbildung 17) in flüssigem Reinigungsmittel und
Wasser reinigen. Das Schaumstoffelement in einem sauberen Tuch ausdrücken,
bis es trocken ist.
6. Das Schaumstoffelement (C, Abbildung 17) in sauberem Motoröl tränken. Das
Schaumstoffelement mit einem sauberen Tuch ausdrücken, um unerwünschtes
Motoröl zu entfernen.
7. Die Auflagekappe (F, Abbildung 17) in das Schaumstoffelement (C) einsetzen.
8. Das Schaumstoffelement (C, Abbildung 17) an der Luftfilterplatte (G) und am
Stehbolzen (H) anbringen. Darauf achten, dass das Schaumstoffelement mit einer
Unterlegscheibe (E) und dem Befestigungselement (D) richtig an der Luftfilterplatte
angebracht ist.
9. Bringen Sie die Abdeckung (B, Abbildung 17) mit dem bzw. den
Befestigungselement(en) (A) an. Darauf achten, dass das bzw. die
Befestigungselement(e) fest sitzt bzw. sitzen.
Papier-Luftfilter
1. Das bzw. die Befestigungselement(e) (A, Abbildung 18) lösen.
2. Die Abdeckung (B, Abbildung 18) und das Befestigungselement (E) abnehmen.
3. Den Vorfilter (D, Abbildung 18), falls vorhanden, und den Luftfilter (C) langsam von
der Luftfilterplatte (E) abnehmen.
4. Klopfen Sie mit dem Luftfilter (C, Abbildung 18) leicht gegen eine harte Oberfläche.
Ersetzen Sie den Filter, falls er schmutzig ist.
5. Den Vorfilter (D, Abbildung 18), falls vorhanden, vom Luftfilter (C) abnehmen.
6. Den Vorfilter (D, Abbildung 18) in flüssigem Reinigungsmittel und Wasser reinigen.
Stellen Sie sicher, dass der Vorfilter völlig trocken ist. Der Vorfilter darf NICHT
geschmiert werden.
7. Den trockenen Vorfilter (D, Abbildung 18), falls vorhanden, am Luftfilter (C)
anbringen.
8. Die Stahlscheibe (H, Abbildung 18), den Luftfilter (C) und den Vorfilter (D), falls
vorhanden, an der Luftfilterplatte (F) und auf dem Stehbolzen (G) anbringen. Darauf
achten, dass der Luftfilter mit einem Befestigungselement (E) korrekt auf der
Luftfilterplatte montiert ist.
9. Bringen Sie die Abdeckung (B, Abbildung 18) mit dem bzw. den
Befestigungselement(en) (A) an. Darauf achten, dass das bzw. die
Befestigungselement(e) fest sitzt bzw. sitzen.
Papier-Luftfilter
1. Das bzw. die Befestigungselement(e) (D, Abbildung 19) lösen.
2. Die Abdeckung (A, Abbildung 19) abnehmen.
3. Den Vorfilter (C, Abbildung 19), falls vorhanden, und den Filter (B) abnehmen.
4. Klopfen Sie mit dem Filter (B, Abbildung 19) leicht gegen eine harte Oberfläche,
um Ablagerungen zu entfernen. Ersetzen Sie den Filter durch einen neuen, falls er
schmutzig ist.
5. Den Vorfilter (C, Abbildung 19), falls vorhanden, in flüssigem Reinigungsmittel und
Wasser reinigen. Den Vorfilter an der Luft vollständig trocknen lassen. Der Vorfilter
darf NICHT geschmiert werden.
6. Den trockenen Vorfilter (C, Abbildung 19), falls vorhanden, und den Filter (B)
anbringen.
7. Die Abdeckung (A, Abbildung 19) anbringen und mit dem bzw. den
Befestigungselement(en) (D) befestigen. Darauf achten, dass das bzw. die
Befestigungselement(e) fest sitzt bzw. sitzen.
Warten der Kraftstoffanlage
WARNUNG
Der Kraftstoff und seine Dämpfe sind entzündlich und explosiv. Feuer oder
Explosionen können Verbrennungen oder den Tod zur Folge haben.
• Halten Sie den Kraftstoff von Funken, offenen Flammen, Zündflammen, Hitze
oder anderen Zündquellen fern.
• Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen, den Kraftstofftank, den Tankdeckel
und die Verbindungen regelmäßig auf Sprünge oder Lecks. Tauschen Sie
beschädigte Teile aus.
• Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters den Kraftstofftank leerlaufen
lassen oder das Kraftstoffhahnventil schließen.
• Sollte Kraftstoff auslaufen, warten Sie ab, bis dieser verdunstet ist, und lassen
Sie erst dann den Motor an.
• Ersatzteile müssen den Originalteilen entsprechen und in derselben Position
angebracht werden. Andere Teile könnten zu Schäden oder Verletzungen
führen.
Kraftstofffilter, falls vorhanden
1. Vor Reinigung oder Austausch des Kraftstofffilters (A, Abbildung 20) den
Kraftstofftank ablassen oder den Kraftstoffabsperrhahn schließen. Wenn der
Kraftstofftank nicht geleert wird, könnte Kraftstoff auslaufen und ein Feuer oder eine
Explosion verursachen.
2. Die Laschen (B, Abbildung 20) an den Klemmen (C) mit einer Zange
zusammendrücken und dann die Klemmen vom Kraftstofffilter (A) wegziehen. Die
Kraftstoffleitungen (D) drehen und vom Kraftstofffilter abziehen.
3. Untersuchen Sie die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 20) auf Risse oder Lecks. Bei
Bedarf austauschen.
4. Den Kraftstofffilter (A, Abbildung 20) durch einen Originalgerät-Austauschfilter
ersetzen.
5. Die Kraftstoffleitungen (D, Abbildung 20) mit den Klemmen (C) befestigen.
Kraftstoffsieb, falls vorhanden
1. Den Tankdeckel (A, Abbildung 21) abnehmen.
2. Das Kraftstoffsieb (B, Abbildung 21) herausnehmen.
3. Wenn das Kraftstoffsieb schmutzig ist, muss es gereinigt oder ausgetauscht
werden. Wenn das Kraftstoffsieb ausgetauscht wird, ist darauf zu achten, dass ein
Original-Gerätersatzsieb verwendet wird.
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