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MECANISMO ANTICONGELAMIENTO DEL CARBURADOR
Las motosierras que trabajen com temperaturas de 0 a 5ºC, en alturas de más humedad, pueden
sufrir de formación de hielo en el carburador y eso puede causar disminución de potencia de la
motosierra.
Este equipo tiene una patilla de ventilación del lado derecho de la superficie del tapón del cilindro
para permitir el suministro de aire caliente al motor, evitando, así la formación de hielo.
En circunstáncias normales, el equipo debe ser usado en modo de funcionamiento normal, o sea,
en modo predefinido en embarque. Todavía, si haya posibilidad de formación de hielo, antes de
usar, el equipo debe ser predefinido para trabajar en modo anticongelamiento. (F15)
COMO CAMBIAR ENTRE MODOS DE FUNCIONAMIENTO (F15)
(1) Tapón del Filtro de Aire
(2) Plato Anticongelamiento
(3) Tornillo
(4) Modo de Funcionamiento Normal
(5) Modo Anticongelamiento
(6) Filtro
AVISO
Atención: El uso contínuo en modo anticongelamiento, mismo con temperaturas más altas, puede
causar dificultades en el arranque de la motosierra o en funcionamiento a la velocidad normal. Por
eso, la máquina debe trabajar siempre en modo normal, si no haya riesgo de congelamiento.
Cuando usar la motosierra en modo anticongelamiento, verificar el filtro con frecuencia y
mantenerlo limpio.
1. Giral el conmutador para desconectar el motor.
2. Sacar el tapón del filtro de aire, sacar el filtro de aire y después
sacar el botón del aire del tapón del cilindro.
3. Soltar los tornillos, sujeitando el tapón del cilindro en local (o sea,
los tres tornillos en el interior y un tornillo en el exterior del tapón)
y después sacar el tapón del cilindro.
4. Fijar el tapón del cilindro de vuelta a su posición original y después
fijar todas las otras piezas en sus posiciones originales.
FRENO DE LA CORRIENTE
Este equipo es equipado con un freno automático que pára la
rotación de la corriente en caso de rebote. Normalmente, el freno es
accionado automáticamente por fuerza de la inercia. También puede
ser accionado manualmente empujando la protección delantera para
bajo en dirección a la lámina-guia, conforme ilustrado en F16. Para
soltar el freno, tirar la protección delantera en dirección a la manija
delantera hasta oir clic.
CUIDADO
Verificar el freno diariamente.
Para eso:
1. Desconectar el motor.
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