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Português
Indicações sobre o motor
Ter em atenção as informações no
manual do motor.
– Alguns modelos não têm
acelerador, a rotação é
automaticamente ajustada.
O motor funciona sempre com a
rotação ideal.
– Mesmo com um motor quente,
pode ser, eventualmente,
necessário acionar o «Choke»
(estrangulador) ou o «Primer»
(primário).
– Alguns modelos não têm
«Choke» (estrangulador) nem
«Primer». O motor ajusta-se
automaticamente à operação de
arranque respetiva.
Com o motor frio:
Abrir a torneira da gasolina
(se existente).
Aparelhos com «Choke» (estran-
gulador)
ou com Primer
(primário):
Colocar a alavanca «Choke» na
posição
ou premir com força
1–5x o primer – Fig. 3A.
Com o motor quente:
Abrir a torneira da gasolina
(se existente).
Fig. 3B
Posicionando-se por trás do apa-
relho - premir e manter premida a
haste de segurança.
Puxar o punho do cabo de arran-
que, lentamente até sentir re-
sistência, depois puxar com
força e rapidez até ao fim do cur-
so do cabo. Não deixar o punho
do cabo de arranque regressar
com muita rapidez à posição ini-
cial, mas sim fazer com que o
mesmo retome lentamente essa
posição.
Quando o motor estiver
a trabalhar:
Depois do arranque do motor
(dependendo do modelo):
– colocar o «Choke» (caso
exista) na posição inicial,
– deixar o motor aquecer por
breves instantes.
Nota
Mais informações sobre a utili-
zação do motor podem ser obtidas
no Manual do Motor.
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Parar o motor
Fig. 4
Libertar a haste de segurança.
O motor e o dispositivo de corte
param passado pouco tempo.
Trabalhar com a máquina
Ao cortar relva, adotar uma velo-
cidade de andamento lenta. Se a
erva estiver alta ou dura, ande
ainda mais devagar!
A direção de expulsão principal é
do lado esquerdo. Selecione a
direção de corte da relva, de
maneira a excluir que o material
cortado seja projetado na di-
reção de edifícios, ruas/camin-
hos e transeuntes.
É possível efetuar um corte de
relva rente se as margens, mu-
ros ou similares se encontrarem
do lado esquerdo do aparelho.
Se a potência de corte diminuir,
controlar o fio de corte. Substituir
fios do aparador demasiado cur-
tos ou gastos.
Substituição do fio de corte
Nota
Para evitar ferimentos, utilizar
exclusivamente fios de corte ori-
ginais do fabricante.
Fig. 5
Retirar o fio de corte gasto.
Dobrar o fio de corte novo pela
metade.
Passar as extremidades do fio de
corte pelo olhal (1) na cabeça de
corte. Puxar o fio de corte até fi-
car próximo da patilha de
fixação (2).
Colocar as extremidades do fio
em cruz e puxar firmemente por
baixo da patilha de fixação.
Depois de terminar o
trabalho
Esperar até todos os componen-
tes móveis estarem completa-
mente parados e o motor ter
arrefecido,
Fechar a torneira da gasolina (se
existente – ver o manual do mo-
tor).
Desligar o terminal da vela de
ignição.
Instruções de Serviço
Nota
Só arrumar o aparelho em recintos
fechados quando o motor estiver
frio.
Transporte
Em distâncias curtas, proceder
manualmente
Perigo
!
A cabeça de corte em rotação pode
captar e projetar objetos, causando
danos.
Para movimentar o aparelho sobre
outras superfícies não relvadas,
desligar, primeiro, o motor.
Com um veículo
Perigo
!
Antes de qualquer transporte,
parar o motor e deixá-lo arrefecer.
Retirar o cachimbo da vela.
Não transporte o aparelho em
posição inclinada.
No caso de transportar o aparelho
sobre ou dentro dum veículo,
segure-o suficientemente para não
se deslocar involuntariamente.
Transportar o aparelho somente
com o depósito de combustível
vazio. A tampa do depósito tem
que estar bem apertada.
Aparelhos com longarina
articulável:
Fig. 6
Para fácil arrumação, dobrar a
longarina de guia.
Manutenção/Limpeza
Perigo
!
Para proteção contra ferimentos
antes de todos os trabalhos no
aparelho
– desligar o motor,
– esperar até todos os compo
nentes móveis estarem comple
tamente parados e o motor ter
arrefecido,
– desligar o terminal da vela do
motor, para evitar um arranque
involuntário do motor,
– ter em atenção as instruções de
segurança adicionais referidas
no manual do motor.
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