Anexo B: Selecciones Por Defecto Para Los Ajustes De Fábrica Opcionales - alfen Eve Single S-line Manual De Instalación Y De Uso

ANEXO B: SELECCIONES POR DEFECTO PARA
LOS AJUSTES DE FÁBRICA OPCIONALES
El cargador Eve Single tiene las siguientes opciones de
carga inteligente:
1. Balanceo de carga activa: esto ofrece la misma funcio-
nalidad para gestionar las velocidades de carga que el
balanceo de carga por defecto en los cargadores dobles.
Sin embargo, ahora, la gestión de la corriente de carga
máxima es un proceso dinámico. El cargador se comunica
con el medidor inteligente de su instalación o vivienda
y tiene en cuenta el consumo actual y la capacidad
máxima de su conexión de red.
2. Red de carga inteligente (SCN): Cuando se activan, los
cargadores de Alfen se reconocen entre sí en una red
local, en una denominada plaza de carga. En ese caso, los
ajustes de la red local se comparten entre los distintos
cargadores. En conjunto, los cargadores deciden la can-
tidad de energía que se asignará a cada toma eléctrica,
siempre que haya un vehículo conectado. Para simplificar
el proceso de orden de las funcionalidades de carga
inteligente, se han proporcionado una serie de paráme-
tros con ajustes por defecto. Este anexo proporciona los
valores de estos ajustes. Si su instalación necesita unos
ajustes diferentes a los predeterminados, utilice Service
Installer para configurar el cargador para su situación
específica.
B.1. Balanceo de carga activa
Requisitos para la instalación:
• Puntos de recarga de Alfen con la funcionalidad de
Balanceo de carga activa activada.
• Cable de comunicación con conectores RJ11/RJ12 de 4
hilos.
• Medidor inteligente compatible con alguno de los sigui-
entes protocolos:
- DSMR o eSMR a través de un puerto P1. Véase el
apartado 2.5.6 para consultar las versiones compatibles
con este protocolo.
- Modbus TCP/IP: en esta configuración, el cargador
asumirá el papel de Maestro Modbus. El medidor
inteligente es el Esclavo.
¡AVISO!
Alfen recomienda una longitud máxima de cable de 20
metros, en combinación con el puerto P1. Siempre debe
comprobar que la comunicación con el medidor inteligente
funciona correctamente. La calidad de las señales depende
de varios factores. Por lo tanto, limite siempre la longitud
del cable para evitar riesgos relacionados con la señal.
Alfen ICU B.V. no se hace responsable del funcionamiento
continuo y correcto de la conexión con el medidor P1, ni de
la calidad de las señales transferidas.
Manual del Eve Single | Versión 4.1 | Octubre de 2021
El cargador y el medidor inteligente se comunican a través
del puerto P1. Para ello, se utiliza el protocolo DSMR (para
consultar las versiones compatibles, véase el apartado
2.5.6). Periódicamente se intercambia información sobre el
uso actual. Cuando se alcanza la capacidad máxima del me-
didor, el cargador ajusta el vehículo conectado. Esto evita
que la instalación se sobrecargue, ya que de lo contrario el
coste de la conexión a la red aumentaría innecesariamente.
Esta funcionalidad permite controlar los picos de cosumo
("peak shaving") de manera efectiva, ya que controla el
suministro de energía en los momentos de mayor consumo.
Si el puerto P1 del medidor inteligente ya está ocupado por
otro dispositivo, puede utilizar un bifurcador. Para obtener
asesoramiento sobre los bifurcadores, contacte con su
distribuidor.
¡AVISO!
No se pueden utilizar todos los bifurcadores. No se
pueden utilizar conectores de 2 hilos. Si los utiliza, existe la
posibilidad de que su cargador no se pueda comunicar con
el medidor inteligente. Alfen no se hace responsable del
funcionamiento continuo y correcto de la conexión con el
medidor P1 si este tiene varios dispositivos y/o bifurcado-
res conectados.
Para configurar correctamente el balanceo de carga activa,
ajuste los siguientes parámetros:
• Station-maxCurrent; Limita la corriente máxima en el
grupo de cargadores.
• SmartMeter-maxCurrent; Es la capacidad de su conexión
de red eléctrica. En caso de duda, consulte con su opera-
dor de la red eléctrica.
• Corriente segura de balanceo de carga (A): El valor de
la corriente disponible para el cargador (o LA plaza de
carga) cuando se pierde la conexión entre el medidor de
energía y el cargador.
31