Créer Un Compte; Saisir Les Informations De L'atelier De Réparation; Informations Générales; Diagnostics À Bord (Obd) Ii - MUCAR CS4 Manual Del Usuario

Choisissez «Accepter toutes les conditions ci-dessus» et cliquez sur le bouton
«Accepter» pour terminer le processus d'inscription. Ensuite, la page passera à l'interface
«Félicitations pour votre inscription réussie».
Les réglages initiaux sont terminés après les étapes ci-dessus. Il passera
automatiquement à l'interface de travail après 3 secondes.
1.1.6 Créer un compte
Vous devez créer un compte via votre boîte e-mail. Si vous possédez d'autres produits
de la série MUCAR, vous pouvez vous connecter directement en utilisant le compte
disponible.
1.1.7 Saisir les informations de l'atelier de réparation
Saisissez les informations de l'atelier de réparation, qui seront affichées dans le rapport de
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www.mucarco.com
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diagnostic.
2 Informations générales
2.1 Diagnostics à bord (OBD) II
La première génération de diagnostics à bord (OBD I) a été développée par le California
Air Resources Board (ARB) et mise en œuvre en 1996 pour surveiller certains des
composants de contrôle des émissions des véhicules. À mesure que la technologie
évoluait et que le désir d'améliorer le système de diagnostic à bord augmentait, une
nouvelle génération de système de diagnostic à bord a été développée. Cette deuxième
génération de réglementations de diagnostics à bord est appelée «OBDII». Le système
OBDII est conçu pour surveiller les systèmes de contrôle des émissions et les composants
clés du moteur en effectuant des tests continus ou périodiques de composants spécifiques
et des conditions du véhicule.Lorsqu'un problème est détecté, le système OBDII allume un
témoin d'avertissement (MIL) sur le tableau de bord du véhicule pour alerter le conducteur
généralement par l'expression «Vérifier le moteur» ou «Entretenir le moteur bientôt».
Le système stockera également des informations importantes sur le dysfonctionnement
détecté afin qu'un technicien puisse localiser et résoudre le problème avec précision. Ci-
dessous, trois informations précieuses:
1) Si le voyant de dysfonctionnement (MIL) est commandé «allumé» ou «éteint»;
2) Quels codes de problème de diagnostics (DTC), le cas échéant, sont stockés;
3) Statut du moniteur de préparation.
2.2 Codes de problème de diagnostic (DTCs)
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