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DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA ABS
DESCRIPCIÓN GENERAL DEL SISTEMA ABS
LAS TRES PRINCIPALES VENTAJAS DEL SISTEMA ABS DE YAMAHA
1. Controla firmemente el bloqueo de las ruedas en caso de una frenada brusca, en diversas condiciones
del firme y del tiempo, y aprovechando al máximo el rendimiento original de los neumáticos.
Para obtener mayor fiabilidad, la unidad de control electrónico (ECU) se compone de un procesador
principal y uno secundario, y está equipada con una potente función de auto-diagnóstico.
2. Se pueden conseguir también frenadas suaves cuando el sistema ABS se encuentra activado. El cam-
bio en el comportamiento del chasis (el cabeceo, por ejemplo) es mínimo, de manera que este sistema
no afecta a la agradable sensación de conducción del motorista.
Cuando el ABS está funcionando, el sistema informa al motorista del cambio de presión en el líquido de
frenos a través de las palancas de freno.
3. El peso de la unidad hidráulica (HU), la parte principal del sistema ABS de YAMAHA, es de 2,2 kg. En su
diseño se intentó que la masa quedara recogida, situándose pues, esta unidad, en la parte central del
escúter. Puesto que la estructura que va montada en el conjunto de la rueda (sensor de rueda) es extre-
madamente ligera, el peso del vehículo no afecta negativamente ni a la movilidad que proporciona el
YP250A ni a la excelente seguridad en su funcionamiento.
ESQUEMA DEL SISTEMA ABS
Indicador luminoso del ABS
1
Cilindros principales delantero /
2
trasero
Palancas de freno delantero/trasero
Interruptores de freno delantero /
trasero
Relé de seguridad
3
Mazo de cables
4
Pinza del freno trasero
5
Sensor de la rueda trasera
6
Rotor del disco trasero
7
Cable del sensor de la rueda trasera
8
–2–
GEN
INFO
Unidad hidráulica
9
Pinza del freno delantero
10
Sensor de la rueda delantera
11
Rotor del disco delantero
12
Unidad de control electrónico
13
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