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Quite la tapa lateral para exponer los terminales y el tornillo de ajuste de la velocidad de recolección.
Potencia de entrada del cable desde la fuente a los terminales L1 y L2. Asegúrese de utilizar el tornillo
con conexión a tierra provisto. La salida del modelo CMS es un relé DP/DT. Hay dos conjuntos de
contactos de salida. Cada conjunto incluye normalmente abierto, normalmente cerrado y común. En
consecuencia, la unidad puede utilizarse para controlar dos circuitos separados, por ejemplo, un
arranque del motor y una luz de giro.
3.
INSTALACIÓN DE CONDUCTOS
El cableado en el campo debe cumplir o exceder los requisitos del Código Eléctrico Nacional (National
Electrical Code) y de cualquier otra agencia o autoridad que tenga jurisdicción sobre la instalación. Los
accesorios de los conductos deben cumplir los estándares de CSA y UL aplicables.
4.
PUNTO DE AJUSTE DE SEÑAL
PARA UTILIZAR COMO UN INTERRUPTOR A BAJA VELOCIDAD:
Seleccione el rango de velocidad requerido cambiando el interruptor a LOW para 0,1 a 10 RPM.,
MEDIUM para 1 a 100 RPM y HIGH para 10 a 1000 RPM. Gire el potenciómetro del punto de ajuste al
tope en el sentido contrario a las agujas del reloj. Con movimiento presente en el eje de entrada y a una
RPM de funcionamiento normal, el indicador L.E.D. amarillo debe parpadear. El indicador L.E.D. verde
debe encenderse para indicar que el relé de salida tiene energía. Gire lentamente el tornillo de ajuste del
punto de ajuste en el sentido de las agujas del reloj hasta que el relé de salida no tenga energía y el
L.E.D. verde se apague. (Se escuchará un "clic"). Retroceda hasta que el relé de salida reciba energía.
Es por esto que, cuando la velocidad cae por debajo del punto de ajuste, el L.E.D. verde debe apagarse
indicando que el relé de salida no recibe energía. NOTA: Comúnmente, el contacto del motor está
cableado en serie con uno de los contactos de salida N.O. y una alarma está cableada a uno de los
contactos de salida N.C.
PARA UTILIZAR COMO UN INTERRUPTOR A VELOCIDAD CERO:
Seleccione el rango de velocidad MÁS ALTA posible para la aplicación. Gire levemente el potenciómetro
del punto de ajuste bajo la velocidad operativa actual, como lo indica cuando se enciende el L.E.D. de
color verde, y luego ajuste el potenciómetro levemente debajo de este punto. Si baja la velocidad bajo
este punto fijo, el relé de salida se desactivará. Comúnmente, el contacto del motor está cableado en
serie con uno de los contactos de salida N.O., y hay una alarma cableada con uno de los contactos de
salida N.C. NOTA: Las velocidades muy bajas causarán un retardo mecánico en el funcionamiento del
sensor, provocando un intervalo de tiempo más largo antes de la respuesta.
5.
AJUSTE DE TIEMPO DE RETARDO
El control del sensor de movimiento del modelo CMS posee una demora de arranque que se puede
ajustar hasta 45 segundos. Esta configuración debe ajustarse según la aplicación y la cantidad de tiempo
que demora el transportador en alcanzar las RPM de funcionamiento normal. Este tiempo de retardo
surte efecto tras el encendido del modelo CMS después de haberlo apagado. La energía de AC en el
modelo CMS debe interrumpirse de modo de restablecer el cronómetro. Esta demora sólo afecta el
arranque, lo que evita molestas alarmas de arranque.
NOTA: La corriente de entrada suministrada al modelo CMS debe interrumpirse para que se reajuste el
cronómetro de demora de arranque.
I0200001(SP) rev F; Appd: JK ©Copyright Conveyor Components Company, Division of Material Control, Inc. 2013
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