23.
Sólo debe retirarse la placa de identificación (71)
y sus tornillos si es necesario reemplazarlas.
24.
Para las bombas modelos 413 y 483, destornille
los tornillos hexagonal (75) para retirar de la mitad de la
carcasa (69) el motor y la abrazadera del motor (74). El
motor puede ser separado de la abrazadera del motor
retirando los tornillos hexagonal (73).
25.
Si se requiere retirar toda la bomba, desconecte de
la mitad inferior de la carcasa (69) las tuberías de
succión y de descarga. Retire las tuercas de los pernos
de anclaje y retire la mitad de la carcasa (69) y la base
(77) de la bomba levantándolas. Cuando la mitad de la
carcasa y la base estén alejadas de las tuberías,
colóquelas sobre su costado, de forma tal que, retirando
los tornillos hexagonal (76), pueda separarse la base de
la mitad de la carcasa (69).
6. DESARME DE UNA BOMBA CON SELLOS
MECANICOS
1.
Realice el procedimiento de desarme como se
indicó anteriormente, hasta el paso 8.
2.
Afloje y retire las cuatro tuercas (18) y las
arandelas (19). De esa manera, podrá liberar los pernos
de charnela (22) para permitir que el conjunto del eje y
el impulsor pueda ser levantado fuera de la mitad de la
carcasa (69) utilizando una eslinga y un aparejo o grúa,
como se describe en el párrafo 10 anterior.
ADVERTENCIA Tenga extremo cuidado al mover
este conjunto, debido que las caras de sellos de
cerámica pueden dañarse fácilmente. Para evitar
esto, envuélvalos de manera segura con un paño.
3.
Con el conjunto del eje y el impulsor colocado en
una mesa, una base o un banco de trabajo apropiado,
afloje y retire el tapón de la tubería (12) del casquillo del
portarodamiento (42). Retire la grasera (10) y los
tornillos hexagonal (41) y deslice el casquillo con el
sello de grasa (43) hasta el extremo de este eje (65).
Retire la junta (44).
4.
Retire el eje, empujando o presionando, el
portarodamiento (45), el sello de grasa (46) y el
rodamiento (47). Retire el dispositivo de lubricación del
rodamiento (48).
Bombas Carcasa Partida modelos 411, 412, 413
5.
El casquillo del prensaestopas de una sola pieza
(49) utilizado con el conjunto del sello mecánico puede
ser ahora retirado del eje.
6.
Si se desea, puede retirarse el O 'ring (50) del
prensaestopero.
ADVERTENCIA
7.
Tenga extremo cuidado al extraer el conjunto del
sello (53) para evitar marcar o dañar de cualquier otra
manera las superficies hermanadas bruñidas con
precisión.
8.
Escriba una marca en los casquillos del eje para
poder posicionar el collarín del sello al volver a armar.
Afloje los tornillos de fijación (55) que aseguran los
collarines de los sellos (54) a los casquillos del eje y
deslícelos hasta sacarlos.
Figura G. Cómo retirar el rodamiento del eje utilizando
un extractor convencional.
9.
Continué desarmando el conjunto del sello
externo utilizando el mismo procedimiento.
10.
Después de extraer los sellos mecánicos, proceda
con el resto del desarme de la misma manera que se
describió para el diseño con empaquetadura.
7. ENSAMBLE
El ensamble, generalmente se realiza en
orden inverso al del desarme. Si el desarme no fue
completo, utilice solamente aquellos pasos que
están relacionados con su programa de reparación
específico.
Para las bombas modelos 412 y 413, vuelva a
1.
armar la base (77) a la mitad de la carcasa (69) con
los tornillos hexagonal (76).
Coloque nuevamente estas partes en su fundación y
conéctelas a las tuberías de aspiración y descarga;
