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Está fijado en la parte superior de la estructura del equipamiento por tornillos de fácil acceso, y su retirada se
realiza por la parte superior del bloqueo de modo completo, facilitando así el mantenimiento del mismo.
• Mecanismo de giro previsto de decelerador linear de movimientos (especie de amortiguador de doble
función), con acción específica para disminuir gradualmente el movimiento de los brazos y frenarlos al final
del giro, proporcionando suavidad y comodidad en el pasaje del usuario e imposibilitando dos o más ciclos
por la liberación;
• Dispositivo antiretorno de la clase disco molinete, trabado por un trinquete antiretorno, con capacidad para
par motor pesadas, de hasta 2500 N;
• Mecanismo de rodamiento con eje central en aleación de acero SAE 8640, resistente a tracción y torsión.
• Leva de reposo, que determina los puntos de corte a través de un eje de balancín pivotante, que actúa
asociada con el conjunto de muelle/decelerador.
• Acoplamiento del mecanismo a través de pernos de arrastre que garantiza un conexión rígida entre el
mecanismo y la estructura giratoria;
• Sistema de amortiguación del dispositivo de bloqueo que proporciona suavidad en el bloqueo de un usuario
y mejora la vida útil de los componente que reciben grandes impactos;
• Sus componentes reciben tratamientos superficiales que proveen durabilidad y resistencia a la corrosión,
tratamientos como bicromatizado y pintura epoxi en polvo;
Vista general del mecanismo Krupp
Wolpac Controles Eficientes
10. Mecanismo Krupp
Depto. de Ingeniería
MT-028
Feb/2017
Rev.: 01
Pág. 19
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