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Tuberia de aspiración, bomba de autoaspiración
La brida de aspiración de la bomba debe equivaler a la sección transversal más pequeña del conducto de aspiración.
El diámetro debe aumentar en un 1 cm por cada metro de longitud del conducto de aspiración. El racor de aspiración en el
depósito debe equivaler a la sección transversal más grande del conducto de aspiración. El extremo del racor de aspiración en el
depósito debe estar cortado en un ángulo de 45° o tener un embudo de entrada. Si hay varios racores de aspiración en un
depósito, es preciso mantener una distancia mínima de 5 d. La distancia entre la entrada y el nivel de aceite debe ser como
mínimo de 8 d y la distancia con respecto al fondo del depósito ha de ser de 2 d. Las transiciones a cambios de diámetro deben
tener forma de conos estrechos y, a ser posible, en los codos de tubo el radio de flexión debe ser grande. Las llaves de paso
montadas no deben reducir el diámetro interior. Si un tubo principal lleva acoplado varios conductos de aspiración, la sección
transversal principal deberá equivaler como mínimo a la suma de las distintas secciones transversales. El paso de un tubo princi-
pal a un tubo adicional debe producirse mediante una pieza intermedia cónica, siempre que ésta no sobresalga en las secciones
transversales contiguas.
Cerca de la bomba es aconsejable que el conducto de aspiración esté compuesto de un tubo flexible de aspiración o de un
compensador flexible. Para la posición del compensador es importante que su eje longitudinal y el eje longitudinal de la bomba
estén al mismo nivel. En tal caso, quedará garantizado que el compensador esté sometido a fuerzas transversales cuando la
bomba produce vibraciones de torsión. En caso contrario, las fuerzas longitudinales existentes pueden romper el hilo de corriente,
que a su vez produce cavitación y ruidos.
' ' Depósito
El depósito debe tener varias (como mínimo 2) cámaras separadas por paredes de mamparo. Esto permite separar físicamente
el aceite de retorno y de fuga de los racores de aspiración, con la ventaja de que se pueden depositar los restos de suciedad y
separar las pequeñas burbujas de aire.
El filtro y el radiador deben estar dispuestos en el tramo de retorno o en un circuito eléctrico adicional. De la ventilación del
depósito se debe ocupar un filtro de aire con suficiente dimensionamiento, es decir, la corriente de aire con 0,1 bar |p debe
tener como mínimo la misma magnitud que el máximo flujo de aceite.
Normalmente el nivel de aceite debe estar por encima del racor de aspiración de la bomba. El conducto de aspiración puede
unir el depósito y la bomba en línea recta. Lo mejor es una ejecución como codo suspendido, para que el aire existente pueda
subir rápidamente al depósito y salir de la bomba. No es aconsejable que haya uno o varios codos abombados hacia arriba
porque en el vértice se acumularía aire, la cual produciría cavitación y ruidos durante algún tiempo antes de que sea arrastrada
por la corriente o esté disuelta en el aceite.
Filtro de aire
Extremo del con-
ducto de aceite
de fuga a nivel de
aceite medio
Llave de paso
Conducto de aspiración con segmento
flexible (por cada metro de conducto
aumenta el diámetro en un 1 cm con
respecto al diámetro de la brida de as-
piración en la bomba)
Nivel de aceite mín.
10 x d del fondo del
depósito
Pared de separación perforada
Cortar el conducto de aspi-
ración en un ángulo de 45° y
a 2 x d del fondo del depósi-
to (sección transversal más
grande del conducto de
aspiración
Tornillo
de purga
Brida de aspiración de la
bomba (sección transversal
más pequeña)
Segmento
flexible
V30D -..
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