Nueva Puesta En Marcha Después De La Desactivación; Control De Seguridad Periódico Y Después De Acontecimientos Extraordinarios (D: Control Uvv Según Bgv D27) - Jungheinrich EFG 213 Instrucciones De Servicio

7.3 Nueva puesta en marcha después de la desactivación
– Limpiar el transportador a fondo;
– Engrasar el transportador a la altura del suelo según plan de lubricación.
– Limpiar la batería, engrasar los polos con grasa protectora para contactos y em-
bornar la batería;
– Cargar la batería (véase el capítulo D);
– Verificar el aceite para engranajes respecto a agua condensada y sí es necesario
cambiarlo;
– Verificar el aceite hidráulico respecto a agua condensada y sí es necesario cam-
biarlo;
– Poner el transportador en servicio (véase el capítulo E).
Z
Transportadores a la altura del suelo con accionamiento por batería:
En caso de dificultades de conmutación en la instalación eléctrica, hay que rociar los
contactos al descubierto con un spray de contacto y apartar una eventual capa de
óxido en los contactos de los elementos de manejo accionando varias veces.
F
Inmediatamente después de la puesta en servicio, realizar varios frenados de ensa-
yo.
8 Control de seguridad periódico y después de acontecimientos extraordinarios
D D : Control UVV según BGV D27) D
(D
Por lo menos una vez al año, o después de acontecimientos extraordinarios, una per-
sona especialmente calificada tiene que verificar el vehículo. Dicha persona tiene
que emitir su dictamen y juicio sin dejarse influenciar por circunstancias empresaria-
les o económicas, sólo desde el punto de vista de la seguridad. Tiene que comprobar
conocimientos y experiencias suficientes como para poder juzgar el estado de un
transportador a la altura del suelo y la eficacia de dispositivos de seguridad de acuer-
do a las reglas de la técnica y los principios para el control de transportadores a la
altura del suelo.
En esta oportunidad hay que realizar un control completo del estado del vehículo en
relación a la prevención de accidentes. Además hay que buscar a fondo eventuales
daños producidos por un eventual empleo inadecuado. Hay que establecer un proto-
colo de control. Hay que guardar los resultados del control por lo menos hasta el con-
trol subsiguiente.
El empleador tiene que asumir la eliminación inmediata de defectos.
Z
El fabricante dispone para dichos controles de un servicio especial con personal téc-
nico especializado (Servicio de mantenimiento). Realizado el control, el transporta-
dor a la altura del suelo es dotado de una placa de control como señal óptica. En la
placa está especificado el mes y el año del próximo control.
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