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Los equipos con transmisión por caja reductora con motores montados internamente se instalan y alinean
debidamente en la fábrica. Todos los pernos se aprietan en la fábrica, pero deben comprobarse después de la
instalación. Para equipos con motores montados en el exterior, instale y alinee el motor y la polea de transmisión
de acuerdo con las instrucciones de montaje incluidas en el equipo. Se recomienda volver a comprobar la
alineación y todos los pernos externos transcurridas dos semanas de funcionamiento.
Funcionamiento: no es necesario ningún procedimiento, aparte de volver a comprobar la alineación y los pernos
externos.
El ruido excesivo o vibración en la operación inicial es indicación de una o más de las siguientes causas:
1. Mala alineación
2. Desequilibrio del ventilador u otras piezas que giran
3. Aletas del ventilador incorrectamente ajustadas
4. Funcionamiento del equipo mecánico a una velocidad de resonancia
CAUTION
Si el ruido o la vibración persisten desconecte el equipo y corrija la causa antes de ponerla en
marcha
En instalaciones con motores de dos velocidades, al disminuir la velocidad desde la más alta, permita un retardo
de 15 segundos para que el ventilador se ralentice antes de suministrar tensión al devanado de baja velocidad. Al
invertir la dirección de giro, permita que el ventilador se pare completamente antes de volver a poner en marcha el
motor.
Funcionamiento del controlador de frecuencia variable
En instalaciones con motores de velocidad variable no haga funcionar las transmisiones por caja reductora
estándar a una velocidad de motor inferior a 450rpm (velocidad de entrada de arranque). Para funcionamiento a
velocidades de entrada inferiores a 450rpm se requieren modificaciones en el sistema de lubricación o bombas de
aceite especiales para la transmisión.
Un funcionamiento continuado a velocidad de resonancia provocará vibraciones torsionales dentro de la
transmisión, que podrían dañar todos los componentes del sistema. El indicador más común de vibraciones
torsionales es un chirrido inusual en la transmisión por caja reductora con una velocidad claramente definida. El
ruido desaparecerá al aumentar o reducir la velocidad. Este ruido no es indicativo de un defecto pero se da cuando
el par de torsión de vibración supera el par de torsión de la transmisión, haciendo que los dientes de la transmisión
choquen entre sí muy rápidamente. En aplicaciones de velocidad variable, debe evitarse el funcionamiento en las
proximidades de la velocidad de resonancia y la transición a través de un intervalo de velocidades de resonancia
debe ser rápida.
En la puesta en marcha, debe aumentarse la velocidad mediante el controlador de frecuencia variable a lo largo de
todo el rango desde 0rpm a la velocidad máxima del motor. Conforme aumenta la velocidad, debe observarse el
sistema de transmisión por caja reductora por si se producen ruidos o chirridos inusuales a velocidades
específicas. Estas velocidades de resonancia (+/- 10%) deben "descartarse" mediante el controlador de velocidad
variable. Consulte el procedimiento de puesta en marcha recomendado por el fabricante del controlador de
frecuencia variable para más información.
GIRO DE VENTILADORES Y BOMBAS
Los ventiladores deben girar sin obstrucciones y tanto los ventiladores como las bombas deben girar en la
dirección correcta, que viene indicada mediante flechas en el equipo. Compruebe el funcionamiento correcto del
siguiente modo:
1. Pare los ventiladores y las bombas.
2. Gire a mano el ventilador para asegurarse de que gira sin obstrucciones. las obstrucciones si las hay.
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W W W . B A L T I M O R E A I R C O I L . E U
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