Tabla de contenido
Con
la
leva
del
freno
u
accionada, presionar varias veces el
manillar empujando a tope la horquilla.
La carrera debe ser suave y no debe
haber rastros de aceite sobre las barras.
Controlar el ajuste de todos los órganos
u
y el funcionamiento de las articulaciones
de la suspensión delantera y trasera.
ATENCIÓN
En caso que se encontraran anomalías
en el funcionamiento o se necesitara la
intervención de personal especializado,
dirigirse a un Concesionario Oficial
Moto Guzzi.
SUSPENSI‡N DELANTERA
Luego de los primeros 30000 km (18750
u
mi) y posteriormente cada 20000 km
(12500 mi) sustituir los retén aceite
horquilla en un Concesionario Oficial
Moto Guzzi.
SUSPENSI‡N TRASERA
La suspensión trasera está compuesta por
un grupo muelle-amortiguador conectado
por medio de silentbloc al bastidor y por
medio de levas al basculante.
Para regular el ajuste del vehículo, el
amortiguador tiene:
√ un dispositivo de regulación roscado (1)
para la regulación del frenado hidráulico
en extensión;
√ un dispositivo de regulación roscado (2)
para la regulación del frenado hidráulico
en compresión;
√ una virola para la precarga del muelle (3)
y una virola de bloqueo (4).
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uso y mantenimiento Griso
delantera
R E G U L A C I Ó N
TRASERO
I M P O R T A N T E
operaciones de mantenimiento con mayor
frecuencia si se utiliza el vehículo en zonas
lluviosas, polvorientas, con firme malo o en
caso de conducción deportiva.
Cada 10000 km (6250 mi) controlar y, si
fuese necesario, regular el amortiguador
trasero.
La programación estándar del amortiguador
trasero está regulada para satisfacer la
mayoría de las condiciones de conducción
tanto a baja como a alta velocidad.
Sin embargo, es posible personalizar la
regulación según el uso del vehículo.
PELIGRO
Antes de operar en los dispositivos de
regulación, esperar el enfriamiento
completo del motor y del silenciador de
escape.
1
A M O R T I G U A D O R
Para calcular el número de pasos de los
R e a l i z a r
l a s
d i s p o s i t i v o s d e r e g u l a c i ó n ( 1 - 2 )
comenzar siempre por el ajuste más
r í g i d o
dispositivo de regulación en el sentido
de las agujas del reloj).
No forzar la rotación de los tensores de
regulación (1-2) más allá del final de
carrera en los dos sentidos, para evitar
posibles daños.
u
u
ATENCIÓN
( r o t a c i ó n
c o m p l e t a
Con la específica llave disponible en los
Concesionarios Oficiales Moto Guzzi,
destornillar la virola de bloqueo (4).
Operar en la virola de regulación (3)
para regular la precarga del muelle (A
(consultar tabla).
2
4
3
d e l
Tabla de contenido
