Estas instrucciones están limitadas a su bomba únicamente.
Consulte otros manuales y literatura aplicable para motores, pedestales, cuadros, flechas, baleros, etc., si se requiere
alguna otra reparación.
1. Desconecte de la bomba la tubería de succión y la de descarga. Remueva la guarda de la porta flecha desatornillando
el tornillo de la misma.
2. Remueva la cubierta de la bomba quitando las tuercas de estrella (20).
3. Desenrosque la tuerca del impulsor (6) usando una llave de dado hexagonal de 15/16", trabando la porta flecha (5) con
una barra de 3/8" en el barreno que se localiza en un costado
4. Utilice una llave de 3/4" para remover los tres pernos (17A) que sujetan a la voluta de la bomba (1) con el adaptador (4)
y deslice gentilmente la voluta hacia fuera a través de la porta flecha.
5. Descanse la voluta sobre una superficie plana contra los tornillos de las tuercas de estrella y remueva el sello
estacionario. Remueva los resortes del sello. En el caso de bombas SP de sello doble, existe una pieza estacionaria,
un O-ring y resorte extras que también deberán ser removidos.
6. Remueva los dos O-rings del sello estacionario. Esto se logra mejor utilizando un desarmador plano delgado.
7. Proceda a remover el sello y O-ring rotatorio de la porta flecha.
El sello mecánico es la única parte de la bomba que es desechable. Se recomienda reemplazar el sello mecánico
completamente, ambas partes, tanto la estacionaria como la giratoria siempre que gotee o se presente alguna fuga en la
porta flecha o cuando las partes estén desgastadas al grado de separar las superficies de contacto del sello.
RE E M PL A ZO D E L S E LLO M ECÁ N I CO
Los números en los paréntesis hacen referencia a los componentes del sello mecánico del diagrama de la página 5.
Utilice la tabla para identificar cada una de las partes de su bomba.
1. Comience instalando el ensamble del sello giratorio (4 y 5) sobre la porta flecha. Lubrique el O-ring con algún lubricante
grado alimenticio (utiliza agua desionizada) y colóquelo en el sello giratorio. Deslice el ensamble sobre la porta flecha
y alinéelo con las muescas de la misma.
2. Coloque la voluta con el alojamiento del sello hacia arriba. Lubrique el O-ring estacionario interno y colóquelo en la
ranura de la cavidad del sello. Para modelos con sello doble, el O-ring estacionario exterior encaja en la ranura mayor
de la cavidad del sello.
3. Posicione el resorte interior (y el exterior) sobre la cavidad del sello alineado éste con los pines en la cavidad. El resorte
deberá ser posicionado de tal forma que las ondas con las muescas miren hacia debajo de los pines.
4. Instale el sello estacionario interior. Las muescas en el sello se alinearan con los pines en la cavidad. Para el sello
doble, instale el sello doble externo después.
5. Teniendo cuidado de no golpear el sello contra la porta flecha deslice gentilmente la voluta sobre esta hasta descansarla
en el hombre del adaptador.
6. Utilizando una llave de 3/4" apriete alternando, los tres tornillos de la voluta y el adaptador.
7. Coloque la cuña del impulsor sobre el cuñero de la porta flecha.
8. Lubrique el empaque del impulsor y colóquelo sobre la ranura en la parte posterior del impulsor.
9. Deslice el impulsor sobre la porta flecha y cuña. Ahora lubrique el empaque de la tuerca del impulsor e instálelo en
el impulsor con la tuerca. Asegúrese que los empaques
10. Apriete la tuerca del impulsor (6) con un dado de 15/16" mientras con una barra de 3/8 detenemos el giro de la porta
flecha con el barreno en su costado. Revise la libertad de las partes haciendo girar con la mano el impulsor.
11. Instale la cubierta (2) sobre la voluta de la bomba con su respectivo O-ring de cubierta (8) nuevo. Es mejor colocar el
O-ring en la cubierta y empujar contra la voluta. Apriete uniformemente las 4 tuercas de mariposa. Gire la porta flecha
nuevamente con la mano para revisar que el ensamble no rosa en ninguna parte.
12. Reinstale la guarda de la porta flecha.
13. Para bombas con sello doble, instale las líneas de refrigeración por la parte trasera de la carcasa. Haga correr agua
alrededor de 1 a 2 galones por hora. La máxima presión que puede soportar el sello es de 5 PSI. El flujo del agua
deberá ser sofocado antes de llegar a la bomba y ahí deberá tener por lo menos de 2 a 5 pies en columna vertical de
tubería antes de la salida de la bomba para mantener esta condición.
Una de las formas más comunes de dañar un sello nuevo es usándolo en seco. Antes de encender su bomba tenga
la certeza que este en su lugar y preparada.
14. Coloque la bomba en su lugar tras inspeccionar la buena rotación y ausencia de fugas.
Manual de operación y mantenimiento
Serie SP – Bombas sanitarias de anillo líquido
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