Tabla de contenido
Frec. máx. motor
f = XXX [Hz]
Frec. min motor
f = XXX [Hz]
Rampa marcha
t = XX [seg]
Rampa parada
t = XX [seg]
Rampa f min mot.
t = XX [seg]
PWM
f = XX [kHz ]
V/f lin. --> cuad.
XXX %
22
Frecuencia máxima a la que se desea alimentar el motor. Reduciendo
la frecuencia máxima del motor se reduce la corriente máxima
50
absorbida.
Frecuencia mínima del motor.
En el caso de uso de bombas sumergidas con motor en agua, se
30
recomienda no descender por debajo de los 30 Hz para no poner en
peligro el sistema de empuje.
Rampas más lentas implican menores esfuerzos del motor y de la
bomba y contribuyen, por lo tanto, a prolongar la vida útil de estos.
4
Por el contrario, los tiempos de respuesta resultan mayores.
Rampas de puesta en marcha demasiado rápidas pueden generar
SOBRECARGAS en MIDA.
Rampas más lentas implican menores esfuerzos del motor y de la
bomba y contribuyen, por lo tanto, a prolongar la vida útil de estos.
4
Por el contrario, los tiempos de respuesta resultan mayores.
Rampas de parada demasiado rápidas pueden generar
SOBRECARGAS en MIDA.
Tiempo por el cual el motor parado alcanza la frecuencia mínima del
motor y viceversa.
1.5
Frecuencia del modulador.
Es posible elegir entre 2,5 ,4, 8,6,10 kHz
Valores mayores corresponden a una onda sinusoidal más fiel. En el
caso de uso de cables motor muy largos (>20 m) (bomba sumergida)
8
se recomienda poner entre MIDA y el motor los filtros especiales
inductivos (provistos a pedido) y ajustar el valor de la PWM a 2,5 kHz.
De este modo se reduce la probabilidad de picos de tensión en la
entrada del motor, protegiendo así su bobinado.
Este parámetro permite modificar la característica V/f con la que
MIDA alimenta al motor. La característica lineal corresponde a una
característica de par constante al variar las revoluciones. La
característica cuadrática corresponde a una característica de par
85%
variable y generalmente se indica en el uso con bombas centrifugas.
La selección de la característica de par debe ser efectuada
garantizando un funcionamiento regular, una reducción del consumo
de energía y una disminución del nivel de calor y del ruido. Con
motores monofásicos se recomienda configurar V/f lineal (0%).
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