Informations Concernant La Locomotive Réelle; Informatie Van Het Voorbeeld - marklin V 140 Serie Manual De Instrucciones

Informations concernant la locomotive réelle
Après seulement 8 mois de construction cette locomotive
profondément nouvelle a été mise en service en juillet 1935.
La
V 16 (V 140) fut ainsi la première grande locomotive diesel à
transmission de force hydraulique. Krauss-Maffei, ainsi que
l'Office central de la Reichsbahn à Munich et les société
BBC, MAN et Voith ont participé au développement et à la
construction de cette machine. A 700 tours/min., le moteur
diesel développait une puissance de 1400 CV. La transmissi-
on hydraulique de la société Voith avec un convertisseur de
couple et deux accouplements transmettait cette puissance
à l'arbre secondaire de renvoi.
Jusqu'en 1953, cette locomotive fut utilisée dans la région
de Francfort. Depuis 1970, elle est exposée dans le Deutsche
Museum à Munich.

Informatie van het voorbeeld

Na een bouwtijd van slechts acht maanden werd deze
nieuwe lokomotief in juli 1935 in dienst gesteld. Daarmee
was de V 16 (V 140) de eerste grote diesellokomotief met
hydraulische overbrenging. Krauss-Maffei, het Centrale
Rijksskantoor in München en de firma's BBC, MAN en Voith
namen aan de ontwikkeling en de bouw van deze machine
deel. De dieselmotor ontwikkelde bij 700 t/min een vermogen
van 1400 pk. De vloeistofoverbrenging van Voith met een
draaimomentconverter en twee koppelingen droeg dit
vermogen op de blinde as over.
Tot 1953 werd de lokomotief in de regio Frankfurt ingezet;
sinds 1970 bevindt hij zich in het Deutsche Museum in
München.
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