Entretien - Hitachi CS 33EB Manual De Instrucciones

Français
Coupe transversale des grumes, la
pression s'exerçant par le bas
Positionnez-vous fermement et bien en équilibre.
Commencez par pratiquer une coupe par la face
inférieure. Ne pas tronçonner trop profondément, 1/3
du diamètre de la grume est suffi sant.
Achever par une coupe à partir de la face supérieure.
Les deux fentes de coupe doivent se rejoindre. (Fig. 31)
35
34
33
38
33. Entaille de décharge
34. Coupe transversale
35. Pression par dessous
36. Côté tendu
37. Côté comprimé
38. Profondeur relative des traits de coupe
Grumes d'un diamètre supérieur à
la longueur du guide-chaine
Commencez l'opération en eff ectuant une coupe par la
face opposée de la grume. Tirez la tronçonneuse vers
vous puis suivez la procédure précédente détaillée
plus haut. Faites une coupe en mortaise si la grume
est proche du sol. Terminez par une coupe à partir de
la face supérieure. (Fig. 32)
ATTENTION
DANGER DE REBONDS
N'essayez pas de faire une coupe en mortaise si
vous n'avez pas suivi une formation adéquate. Une
coupe en mortaise s'eff ectue en utilisant le nez du
guide-chaîne et peut provoquer un rebond. (Fig. 33)
36
36
37
Fig. 31
Fig. 32
Si la chaîne se bloque
Arrêtez le moteur. Relevez la grume ou changer sa
position en utilisant une grosse branche ou un poteau
comme levier. N'essayez pas de libérer la tronçonneuse.
Si vous le faites, vous risquez de déformer la poignée
ou d'être blessé par la chaîne si celle-ci se libère
soudainement.

ENTRETIEN

L'ENTRE TIEN, LE REMPL ACEMENT OU L A
RÉPARATION DES DISPOSITIFS ET SYSTÈMES DE
CONTROLE DE L'ÉCHAPPEMENT PEUVENT ETRE
ÉFFECTUÉS PAR N'IMPORTE QUEL ATELIER DE
RÉPARATION OU MÉCANICIEN DE MOTEUR NON
AUTOMOBILE.
Réglage du carburateur (Fig. 34)
L
Dans la carburateur, l'air est mélangé au carburant.
Le carburateur est réglé pendant les essais en usine.
Ce réglage peut nécessiter des modifi cations selon
les conditions climatiques et l'altitude. Le carburateur
présente une possibilité de réglage :
T = Vis de réglage du ralenti.
Réglage du ralenti (T)
Commencez par vérifier la propreté du filtre à air.
Lorsque le ralenti est correct, la chaîne ne doit pas
tourner. Si un réglage s'avère nécessaire, vissez,
dans le sens des aiguilles d'une montre, avec le
moteur en marche jusqu'à ce que la lame commence à
Fig. 33
T
H
Fig. 34