En Cas De Difficulté - Kicker KXM.8 Serie Manual Del Propietário

EN CAS DE DIFFICULTÉ
Si votre amplifi cateur ne marche pas, vérifi ez d'abord les possibilités évidentes comme les fusibles sautés, les
branchements incorrects ou desserrés, le mauvais réglage des commandes de gain et du commutateur du fi ltre etc. Se
présentent également des DEL d'alimentation (PWR) et de protection (PRT) sur le panneau d'alimentation latéral de votre
amplifi cateur KICKER de série KXM. Selon l'état de l'amplifi cateur et le système de charge du véhicule, les DEL clignotent
en vert ou rouge. Lorsque la DEL vert est allumée, cela indique que l'amplifi cateur est en marche et qu'il n'y a pas de
problème.
DEL vert éteinte, aucune sortie ? En utilisant un volt/ohmmètre (VOM), vérifi ez les points suivants :
 Borne d'alimentation +12 volts (entre +12 V et +16 V)  Borne de mise sous tension à distance (entre +12 V et +16
V)  Vérifi ez que les branchements d'alimentation et de masse ne sont pas inversés.  La conductivité de la borne de
masse.  L'état des fusibles (aucun fusible sauté).
DEL vert éclairée, aucune sortie ? Vérifi ez les points suivants :  Branchements RCA  Testez les sorties de haut-
parleur en utilisant un haut-parleur dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.  Remplacez l'appareil source
par un appareil dont vous vous êtes assuré du bon fonctionnement.  Vérifi ez le passage du signal dans le câble RCA
alimentant l'amplifi cateur en utilisant le volt/ohmmètre réglé pour mesurer la tension « c.a. ».
DEL du « protection » clignotante lorsque le volume de la musique est élevé ? La DEL rouge indique une
tension faible de la batterie. Vérifi ez tous les branchements du système de charge de votre véhicule. Le remplacement
ou la recharge de la batterie (ou encore le remplacement de l'alternateur) de votre véhicule peut s'avérer nécessaire.
DEL du « protection » allumée, aucune sortie ?  L'amplifi cateur est très chaud = La protection thermique est
engagée. Testez l'impédance aux bornes des haut-parleurs en utilisant un volt/ohmmètre (voir les schémas de ce manuel
pour des recommandations sur l'impédance minimum et diverses suggestions de câblage pour les haut-parleurs).
Vérifi ez également qu'il existe une circulation d'air adéquate autour de l'amplifi cateur.  L'amplifi cateur ne s'arrête que
lorsque le véhicule est en marche = La protection de tension est engagée. La tension à l'amplifi cateur ne se situe pas
dans la plage de fonctionnement comprise entre 10 et 16 volts. Faites vérifi er le système de recharge et le système
électrique du véhicule.  L'amplifi cateur ne marche qu'à un niveau sonore faible = La protection anti-court-circuit est
engagée. Vérifi ez que les fi ls des haut-parleurs ne sont pas en court-circuit entre eux ou avec le châssis du véhicule.
Vérifi ez l'état des haut-parleurs ou l'impédance qui ne doit pas tomber en dessous du seuil minimum recommandé.
Aucune sortie d'un canal ?  Vérifi ez le contrôle de la balance sur l'appareil source  Vérifi ez les branchements RCA
(ou d'entrée de haut-parleur) et les branchements de sortie de haut-parleur pour le canal.
Piaulement prolongé de l'alternateur avec le régime du moteur ?  Vérifi ez l'état du câble RCA (ou d'entrée de
haut-parleur)  Vérifi ez l'acheminement du câble RCA (ou d'entrée de haut-parleur)  Vérifi ez que l'appareil source est
correctement mis à la masse  Vérifi ez les paramètres de gain et baissez-en la valeur s'ils sont trop élevés.
Réponse réduite des graves ? Inversez le branchement d'un haut-parleur de positif à négatif sur le ou les canaux de
la stéréo/du caisson des graves. L'amélioration des graves indique que le haut-parleur était déphasé.
Bruit de fond ? Les amplifi cateurs KICKER ont été étudiés pour être entièrement compatibles avec les unités de tête
de tous les fabricants. Certaines unités de tête peuvent exiger une mise à la masse supplémentaire pour éviter toute
interférence avec le signal audio. Pour remédier à ce problème éventuel, il suffi t dans la plupart des cas d'acheminer un
fi l de masse à partir des sorties RCA sur l'unité de tête jusqu'au châssis.
ATTENTION : Lorsque vous effectuez une recharge rapide de la batterie du véhicule, assurez-vous que les
branchements effectués avec les câbles de recharge rapide sont corrects. Des branchements incorrects peuvent faire
sauter les fusibles de l'amplifi cateur et provoquer des pannes dans d'autres systèmes cruciaux du véhicule.
Si vous avez d'autres questions relatives à l'installation ou au fonctionnement de votre nouveau produit KICKER,
contactez le revendeur agréé KICKER qui vous l'a vendu. Pour obtenir d'autres conseils sur l'installation, cliquez sur
l'onglet SUPPORT de la page d'accueil KICKER, www.KICKER.com. Sélectionnez l'onglet TECHNICAL SUPPORT,
choisissez le sujet qui vous intéresse et téléchargez ou affi chez les informations correspondantes. Si vous avez d'autres
questions, envoyez un message électronique à [email protected] ou téléphonez aux services techniques en
composant le (+1) 405-624-8583.
KXMA800.8
50 x 8 @ 4 ohms, 14.4V C.C., 1% de Distorsion Harmonique Totale, CEA-2006B (W)
Rapport Signal sur Bruit -75dB CEA-2006B (ref: 1W, pondéré A)
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