Tabla de contenido
Condiciones de uso
La reparación con el kit de averías no sustituye en
ningún caso a la reparación permanente de los neu-
máticos.
La reparación sólo sirve para llegar hasta el taller es-
pecializado más próximo.
Cambie el neumático reparado por el kit de avería lo
antes posible.
Antes de usar el kit
›
Estacione el vehículo de forma segura y asegúrelo
para que no se desplace.
›
Pare el motor.
›
Hacer bajar a todos los ocupantes. Durante la repa-
ración de la rueda deben permanecer fuera de la
calzada, p.ej. detrás de las vallas protectoras.
›
Cerrar todas las puertas, así como la puerta del ma-
letero y el capó.
›
Si hay un remolque acoplado, desacóplelo.
Después de usar el set
Si no se puede lograr una presión del neumático de
2,0 bar, el neumático está demasiado dañado y no se
puede sellar con el kit de pinchazos.
›
No continúe el viaje. Recurra a la asistencia de un
taller especializado.
Con una presión de rueda de 2,0-2,5 bar, se podrá
continuar el viaje a una velocidad máx. de 80 km/h o
50 mph.
›
Evite los acelerones a todo gas, frenazos bruscos y
recorridos a gran velocidad por curvas.
Indicaciones para la conducción con el neumático
reparado
›
La presión en el neumático reparado debe compro-
barse tras 10 minutos de conducción.
›
Si la presión de los neumáticos es de 1,3 bar o me-
nos, ¡no continúe! Recurra a la asistencia de un ta-
ller especializado.
›
Si la presión de los neumáticos es superior a 1,3
bar, corrija la presión al valor correcto de al menos
2 bar y continúe conduciendo.
AVISO
¡Peligro de daños en el compresor!
Después del tiempo máximo de funcionamiento del
▶
compresor de aire, deje que se enfríe durante unos
minutos.
ADVERTENCIA
¡Peligro de quemaduras!
El tubo flexible de inflado de neumáticos y el com-
presor de aire se pueden calentar en el proceso de
inflado.
Permita que el compresor de aire y la manguera se
▶
enfríen por unos minutos.
Ruedas ›
Restricción de uso
No utilice el kit en los siguientes casos.
Las llantas están dañadas.
▶
La temperatura externa esta debajo de la tempera-
▶
tura mínima señalada en las instrucciones de la bo-
tella de llenado de los neumáticos.
Las cisuras de los neumáticos son superiores a 4
▶
mm.
Daños en el flanco del neumático.
▶
La fecha de caducidad indicada en la botella de in-
▶
flado del neumático ha caducado.
Autoayuda
Sellar neumáticos
›
Desatornillar la tapa de válvula del neumático daña-
do.
›
Desenrosque el extractor de válvulas con el inserto
de la válvula y colóquelo sobre una superficie lim-
pia.
›
Agite la botella de inflado del neumático hacia ade-
lante y hacia atrás con el sellador.
›
Enrosque el tubo flexible de inflado en la botella de
inflado de neumáticos. Se perforará la lámina en el
cierre.
›
Retire el tapón de cierre del tubo flexible de inflado
e introduzca la válvula del neumático.
›
Mantenga la botella boca abajo e infle el neumático
con todo el agente sellante.
›
Retirar el tubo flexible de inflado de la válvula.
›
Atornille el inserto de la válvula.
Inflar neumáticos
›
Coloque la manguera de inflado del neumático del
compresor de aire en la válvula del neumático.
›
Asegure el vehículo con el freno de estacionamien-
to.
›
Arrancar el motor.
›
Introducir el conector del compresor de aire en el
enchufe de 12 voltios.
›
Encienda el compresor de aire.
›
Cuando se alcanzó una presión de 2,0-2,5 bar, des-
conectar el compresor de aire.
Considerar la duración máxima del compresor de aire
según las instrucciones del fabricante del kit de repa-
ración.
›
Cuando no se pueda alcanzar una presión de aire
de 2,0-2,5 bar, quite el tubo flexible de la válvula.
›
Unos 10 metros hacia delante o hacia atrás, para
que el agente sellante en el neumático se pueda
distribuir.
›
Enrosque nuevamente el tubo flexible de inflado de
neumáticos en la válvula y repita el proceso de in-
flado.
Kit de averías
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