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Cualquier problema con lo anterior permitirá
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la entrada de polvo y partículas lo cual
reduce la eficiencia del motor y conduce a
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un desgaste prematuro del motor.
Baterías
1
Antes de realizar cualquier labor de
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mantenimiento al equipo hay que asegurar
de desconectar las baterías; desconectar
el cable Negativo (-) Negro primeramente
seguido del cable Positivo (+) Rojo.
2
Inspeccionar que las baterías se encuentren
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en buen estado.
3
Revisar que las baterías contengan electrolito
suficiente para su correcta función. En caso
contrario agregar agua destilada suficiente
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dependiendo de la batería, consulte el
manual de propietario de las mismas para
mayor información.
Limpiar las baterías de suciedad acumulada,
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además de corrosión formada en los bornes.
5
Para su reconexión al equipo es necesario
conectar primeramente el cable Positivo
(+) Rojo seguido por el cable Negativo (-)
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Negro.
ADVERTENCIA: Conecte cuidadosamente
las baterías, ya que una mala conexión
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podría dañar permanentemente los
componentes eléctricos del generador.
Fugas
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Inspeccione la unidad cuidadosamente
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para asegurarse que todas las conexiones
de mangueras se encuentran propiamente
ajustadas y no presentan desgaste y/o
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daños.
Inspeccionar el tanque del anticongelante y
2
checar que no contenga fisuras que pudieran
causar un derramamiento del líquido en
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operaciones de trabajo posteriores.
3
Remplace el tanque en caso de presentar
roturas.
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Conexiones del equipo
1
Revisar que todos los cables de conexión
del panel de control estén propiamente
sujetados y no sueltos.
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Ventilador
1
Checar visualmente
el ventilador.
2
Revisar si no hay,
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f i s u r a s , t o r n i l l o s
f l o j o s o a s p a s
dobladas o dañadas.
3
D e e n c o n t r a r s e
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a s p a s d a ñ a d a s
o d o b l a d a s , e l
ventilador debe ser
reemplazado.
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ESPECIFICACIONES SUJETAS A CAMBIO SIN PREVIO AVISO
Banda del motor
1
Visualmente inspeccione la banda.
2
Cheque que no haya fisuras, sobretodo
cruzadas entre sí.
3
Fisuras transversales son aceptables.
4
Fisuras longitudinales NO son aceptables y la
banda tiene que ser reemplazada.
Cambio de filtro de aceite
1
Cambie el aceite y filtro de aceite cada 250
horas de operación o cada 3 meses.
2
Drene el aceite del motor cuando el aceite del
motor aún se encuentre caliente, para facilitar
el drenado y remover todos los contaminantes
suspendidos en el aceite.
3
Retire cuidadosamente el tapón inferior de la
manguera de drenado de aceite para drenar el
aceite del cárter del motor hasta que deje de
gotear para asegurar que todo el aceite usado
ha sido completamente removido.
Una vez retirado el aceite agregue aceite
nuevo según la especificación recomendada
(15W-40).
4
Limpie perfectamente el área alrededor de
la cabeza del filtro de aceite. Remueve el
filtro con cuidado una vez que el equipo se
encuentra a una temperatura ambiente.
5
Asegure que una vez removido el filtro de
aceite, el empaque del mismo no se quede
pegado en la cabeza del filtro, para instalar
fácilmente el nuevo filtro.
6
Asegure que el filtro de aceite es el indicado.
Utilice filtros de acuerdo a las especificaciones
del motor.
7
Antes de instalar el
nuevo filtro asegure de
rellenar el mismo con
suficiente nuevo para
motores diesel.
8
Evite apretar forzadamente el filtro para no
dañar la rosca de la cabeza del filtro. Instale
el filtro según el especificado para su motor.
Cambio de filtro de diesel
1
Limpie el área alrededor de la cabeza del filtro
de diesel.
2
Limpie perfectamente la
superficie del empaque
y r e e m p l a c e e s t e
empaque.
3
Llene el nuevo filtro
con diesel y lubrique
con aceite el nuevo
empaque para facilitar
su sellado.
4
Apretar el filtro con las manos y no con
herramienta ya que el exceso de torque
puede dañar y barrer el filtro de diesel.
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