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Instalación de la Manilla
* Ajuste la manilla y la varilla de impulso tanto como sea necesario.
*Ajuste cuidadosamente la manilla para crear una superficie
centrada al ser adaptadda al control del timón.
Centrado del Control de Superficie
Después del montaje y configuración del transmisor,
verifique que las superficies de control estén centradas.
En caso de no estarlo, céntrelas manualmente mediante
la configuración de los enlaces.
Con el interruptor de Flaps hacia arriba, ajuste el flaps hasta
alinearlo con los alerones.
Si fuera necesario relizar algún ajuste, gire la manilla circular para
cambiar la distancia de enlace entre el brazo Servo y el control del
timón. Después de unir el transmisor al receptor del avión, ajuste
la compensación y sub-compensación a cero (0), luego ajuste la
manilla circular hasta que el control de superficie esté centrado.
Ajuste del Rango del Acelerador
(El rango del acelerador debe ser configurado
cada vez que se utilice un nuevo transmisor)
Paso 1: Encienda el transmisor y mueva la palanca del
acelerador al 100% (acelerador completamente abierto).
Paso 2: Conecte la batería al ESC, y espere aproximadamente 2 segundos.
Paso 3: Se escuchará un tono de "bip-bip", esto significa que ha sido
alcanzado el punto más alto del rango de control del acelerador.
Paso 4: Una vez que se emita el tono de "bip-bip ', mueva la palanca del
acelerador de vuelta a la posición mínima (0%). Usted escuchará una serie
de sonidos de inicialización que registran el número de células en la batería.
Paso 5: Por último, se emitirá un tono largo para indicar que el punto
más bajo del rango del acelerador ha sido alcanzado. Esto significa
que el control del acelerador se ha inicializado correctamente y está
listo para su uso.
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