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Especificaciones
3536-kv900 Motor Brushless
30A Brushless ESC
Servos: (Cáscara de metal y servos digitales)
9g*6Pzs
11.1v 2200mAh Li-po/dm
2.4Ghz 6 canales
Contenido de la Caja
1400MM
Instalado
Instalado
Instalado
Requerido para
completar
Requerido para
completar
3S 1500g
01
Centrado del Control de Superficie
Después del montaje y configuración del transmisor, verifique que las
superficies de control estén centradas. En caso de no estarlo, céntrelas
manualmente mediante la configuración de los enlaces.
Con el interruptor de Flaps hacia arriba, ajuste el flaps hasta
alinearlo con los alerones.
Si fuera necesario relizar algún ajuste, gire la manilla circular para
cambiar la distancia de enlace entre el brazo Servo y el control del
timón. Después de unir el transmisor al receptor del avión, ajuste
la compensación y sub-compensación a cero (0), luego ajuste la
manilla circular hasta que el control de superficie esté centrado.
Ajustes de Control de Asta y Brazo Servo
En la siguiente tabla, se muestran las configuraciones de fábrica de los
controles de ajuste de asta y brazo Servo. Antes de realizar cualquier
cambio, opere su avión con las configuraciones de fábrica.
Después de volar, puede decidir los ajustes de posición de enlace que
considere necesarios para mejorar la respuesta del
control. Consulte la tabla abajo.
Asta
Brazos
Elevador
Dirección de
Dirección de
El Timón
la rueda delantera
la rueda delantera
El Timón
Timón
Alerones
Más control de Lanzamiento
Menos control de Lanzamiento
Ajuste del Rango del Acelerador
(El rango del acelerador debe ser configurado cada vez que
se utilice un nuevo transmisor)
Paso 1: Encienda el transmisor y mueva la palanca del
acelerador al 100% (acelerador completamente abierto).
Paso 2: Conecte la batería al ESC, y espere aproximadamente 2 seg.
Paso 3: Se escuchará un tono de "bip-bip", esto significa que ha sido
alcanzado el punto más alto del rango de control del acelerador.
Paso 4: Una vez que se emita el tono de "bip-bip ', mueva la palanca del
acelerador de vuelta a la posición mínima (0%). Usted escuchará una
serie de sonidos de inicialización que registran el número de células en la
batería.
Paso 5: Por último, se emitirá un tono largo para indicar que el punto
más bajo del rango del acelerador ha sido alcanzado. Esto significa
que el control del acelerador se ha inicializado correctamente y está
listo para su uso.
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