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Funcionamiento
2.
Después de parar el motor, apriete el
suspiro de la tapa del tanque de com-
bustible y ponga la palanca o el tirador
de la llave del combustible en la posición
de cerrado, si está instalado.
3.
Desconecte el tubo de combustible si
está utilizando un depósito de combus-
tible exterior.
NOTA:
Si el motor fueraborda tiene un cable de
hombre al agua, el motor también se puede
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parar tirando del cable y soltando el seguro
del interruptor de hombre al agua.
Trimado del motor fueraborda
El excesivo trimado para las condiciones
de trabajo (sea máximo o mínimo) puede
ser causa de inestabilidad del barco y ha-
cer más difícil su gobierno. Esto aumenta
la posibilidad de accidente. Si el barco
empieza a ser inestable o difícil de gober-
nar, aminore la velocidad y/o reajuste el
ángulo de trimado.
El ángulo de trimado del motor fueraborda
contribuye a determinar la posición de la
proa del barco en el agua. El ángulo de tri-
mado correcto mejora el rendimiento y aho-
rro de combustible mientras se reduce la fa-
tiga del motor. El ángulo de trimado correcto
depende de la combinación de barco, motor
y hélice. El trimado correcto también se ve
afectado por variables como la carga del bar-
co, las condiciones de la mar y la velocidad
de marcha.
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