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FRENOS
ABS / sistema antibloqueo
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La unidad del ABS
ABS y una bomba de recirculación, está instalada debajo del depósito de combustible. Hay
un encoder del número de revoluciones
sera.
Advertencia
Peligro de accidente Problemas de funcionamiento en el ABS
–
Las modificaciones como el alargamiento o acortamiento del recorrido de la sus-
pensión y el uso de llantas de distinto diámetro, neumáticos diferentes, presio-
nes de inflado distintas, pastillas de freno diferentes, etc. pueden afectar al fun-
cionamiento óptimo del ABS.
–
A fin de garantizar el funcionamiento óptimo del ABS, en el sistema de frenos se
deberán utilizar únicamente recambios y neumáticos homologados y/o recomen-
dados por KTM.
–
Los trabajos de mantenimiento y reparación deben realizarse correctamente. (Su
taller especializado autorizado por KTM estará encantado de ayudarle.)
El ABS es un sistema de seguridad que evita que las ruedas se bloqueen al avanzar en
línea recta sin la influencia de fuerzas laterales.
El ABS trabaja con dos circuitos de frenos independientes (freno delantero y freno trasero).
Bajo condiciones normales, el equipo de frenos funciona igual que un sistema normal sin
ABS. Pero cuando la centralita electrónica del ABS detecta que se va a bloquear una rueda,
el ABS empieza a regular la presión de frenado. Esta regulación se puede notar mediante
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unas ligeras pulsaciones en la maneta y el pedal del freno.
El testigo de aviso del ABS
apagarse después de ponerse en marcha. Si no se apaga después de ponerse en marcha o
si se ilumina durante la marcha, significa que se ha producido un error en el sistema del
ABS. En ese caso, el ABS se desactiva y las ruedas podrían bloquearse al frenar. El equipo
de frenos continúa funcionando sin la regulación ABS.
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, compuesta por una unidad hidráulica, una centralita electrónica del
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en cada una de las ruedas, la delantera y la tra-
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debe iluminarse después de conectar el encendido y debe
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