Pantallas De Visualización Y Estado. Grupo G0; Pantallas Sv.1 - Visualización De Motor - Power Electronics SD 700 Serie Instrucciones De Manejo

SD700
9. PANTALLAS DE VISUALIZACIÓN Y
ESTADOS. GRUPO G0
Estas pantallas indican en todo momento el estado de las señales y parámetros dinámicos que entran y
salen del SD700. Las líneas de visualización son las líneas 2 y 3 del display, de manera que el usuario
puede elegir en cada línea el parámetro a visualizar, entre las diferentes opciones.
Para seleccionar un parámetro de visualización deberemos de situar el cursor en la línea 2 y 3. Para ello
hay que mantener pulsado el ESC / ↑ ↓ durante dos segundos, de modo que el cursor va saltando de
línea en línea. Una vez situados en la línea 2 o 3 podremos ir navegando como en la línea de
programación (línea 4) y visualizar el parámetro deseado. Una vez escogido el parámetro a visualizar se
guarda en la memoria del display, de manera que cuando recibe alimentación el display este visualiza en
las líneas 2 y 3 el último parámetro seleccionado.
Con estas dos líneas el usuario puede visualizar el parámetro deseado y obtener mas información a
simple vista.
9.1. Pantallas SV.1 – Visualización de Motor
Pantalla
Ref Ve=+000%
Vel Motor = +0rpm
Freq Mtr = +0.0Hz
Vol Motor = 0V
Int Motor = 0.0A
Par Motor = 0.0%
Coseno Phi = 0.0
Pot Mtr = +0.0kW
0.0A 0.0A 0.0A
Vmt= 0 0 0V
PTC Motor = 0
Temp Motor = 0.0%
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PANTALLAS DE VISUALIZACIÓN Y ESTADOS. GRUPO G0
Figura 9.1 Descripción de las Líneas de Visualización
Unidades Descripción
% Vmotor Muestra el valor de la referencia actual de velocidad que se aplica al motor.
rpm Muestra la velocidad del motor
Hz Muestra la frecuencia a la que funciona el motor.
V Muestra la tensión actual aplicada al motor.
A Muestra la corriente actual que circula por el motor.
% Par motor Muestra el par actual aplicado al motor.
- Muestra el factor de potencia del motor.
kW Muestra la potencia instantánea consumida por el motor.
A Muestra la corriente instantánea consumida por cada una de las fases del motor (U, V y W).
V Muestra la tensión instantánea compuesta aplicada a las fases del motor (UV, VW, UW).
Permite saber si la PTC del motor (sensor de temperatura) está conectada o no.
- X: PTC Conectada
0: PTC No Conectada
%
Muestra el nivel de calentamiento teórico del motor. Un valor del 110% causa fallo F25 por
calentamiento
sobrecarga de motor.
del motor
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