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Italiano
AVVIAMENTO
ATTENZIONE – Non avviare mai la motosega senza la
barra, la catena e il carter frizione (freno catena) montati
– la frizione può allentarsi e causare lesioni personali.
AVVIAMENTO MOTORE
Caricare il carburatore premendo il bulbo (A) (Fig. 17). Portare
l'interruttore (F, Fig. 18) in posizione "I". Premendo il pulsante
(E, Fig. 20), la valvola di decompressione viene aperta. Alla
prima accensione verrà automaticamente chiusa. Si consiglia
di premere il pulsante prima di ogni avviamento. Tirare la leva
acceleratore (B, Fig. 18) e bloccarla in semi-accelerazione
premendo la leva (C), rilasciare la leva (B). Tirare la leva star-
ter (D). Appoggiare la motosega sul terreno in posizione stabi-
le. Verificare che la catena sia libera di girare e non urti corpi
estranei. Tenere con la mano sinistra l'impugnatura anteriore
ed infilare il piede destro sulla base dell'impugnatura posterio-
re (Fig. 19). Tirare lentamente la funicella d'avviamento fino ad
incontrare resistenza, quindi tirare energicamente alcune volte
ed ai primi scoppi del motore riportare la leva starter (D, Fig.
21) nella posizione iniziale. Ripetere la manovra di avviamento
finchè il motore non parte. A motore avviato, premere l'accele-
ratore (B, Fig. 21) per sbloccarlo dalla posizione di semiacce-
lerazione e portare il motore al minimo.
ATTENZIONE - Quando il motore è già caldo, non
usare lo starter per l'avviamento.
ATTENZIONE - Impiegare il dispositivo di semi-acce-
lerazione esclusivamente nella fase di avviamento
del motore.
RODAGGIO MOTORE
Il motore raggiunge la sua massima potenza dopo 5÷8 ore di
lavoro.
Durante questo periodo di rodaggio non fare funzionare il mo-
tore a vuoto al massimo numero di giri per evitare eccessive
sollecitazioni.
ATTENZIONE! - Durante il rodaggio non variare la
carburazione per ottenere un presunto incremento di
potenza; il motore potrebbe esserne danneggiato.
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WARNING – Never start the saw engine without the bar,
chain and clutch cover (chain brake) assembled - or else
the clutch can come loose and cause personal injuries.
STARTING THE ENGINE
Fill the carburetor by pushing primer bulb (A) (Fig. 17). Put the
ON/OFF switch (F, Fig. 18) in the "I" position. Pressing the pu-
sh button (E, Fig. 20), the decompression valve opens. It will
automatically close at the first start. We suggest to press the
push button before every start. Pull the throttle lever (B, Fig.
18) and stop it at half-throttle by pressing the lever (C), then re-
lease the lever (B). Pull the choke lever (D). Place the chain
saw on the ground in a stable position. Check that the chain is
free to turn and will not come into contact with any foreign
objects. Hold the front handle firmly with the left hand and put
your right foot onto the base of the rear handle (Fig. 19). Pull
the starting rope slowly until you meet resistance, then pull it
hard several times, and when the engine starts put the choke
lever (D, Fig. 21) back into its initial position. Repeat until the
engine starts. Once the engine has started, press the throttle
trigger (B, Fig. 21) to release it from the half-throttle position
and let the engine idle.
WARNING - Once the engine is warmed up do not use
the choke to start up again.
WARNING - Use the semi-acceleration device only in
the phase of starting the engine.
BREAKING-IN THE ENGINE
The engine reaches the maximum power after 5÷8 hours of
activity.
During this period of breaking-in do not use the engine at wide
open throttle without load to avoid excessive functioning
stress.
WARNING! - During the breaking-in period do not
vary the carburetion to obtain a presumed power in-
crement; the engine can be damaged.
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English
STARTING
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Français
MISE EN ROUTE
ATTENTION – Ne jamais mettre la tronçonneuse en marche
si la barre, la chaîne et le carter d'embrayage (frein chaîne)
ne sont pas montés – l'embrayage pourrait se détendre ce
qui pourrait mettre l'opérateur en danger (risque de blessures).
DEMARRAGE DU MOTEUR
Remplir le carburateur en agissant sur la pompe (A) (Fig. 17).
Tournez l'interrupteur (F)(Fig.18) sur la position "I". En pressant
le bouton (E, Fig, 20), la valve de dècompression s'ouvrit. Au pre-
mier ignition elle se fermerà automatiquement. On conseille de
pousser le bouton avant chaque ignition. Tirez le levier de
l'accélérateur (B, Fig. 18) et bloquez-le en demi-accélération en
appuyant sur le levier (C), relâchez le levier (B). Tirez le levier du
starter (D). Posez la tronçonneuse sur le terrain en position sta-
ble. Faites attention à ce que la chaîne tourne librement et n'aille
pas frapper des corps étrangers. Serrez bien dans la main gau-
che l'avant de la poignée et enfilez le pied droit sur la base de la
poignée arrière (Fig.19). Tirez lentement le câble du démarreur
jusqu'à ce que vous sentiez une légère résistance puis tirez éner-
giquement plusieurs fois et aux premiers bruits d'allumage du
moteur, remettez le levier du starter (D) (Fig. 21) dans sa position
initiale. Répétez cette manoeuvre de démarrage jusqu'à ce que
le moteur parte. Une fois parti, appuyez sur l'accélérateur (B)
(Fig. 21) afin qu'il sorte de sa position de demi-accélération et fai-
tes tourner le moteur au ralenti.
ATTENTION - Quand le moteur est chaud n'utilisez pas le
starter pour le faire démarrer.
ATTENTION - N'utilisez le dispositif demi-accélération que
dans la phase de démarrage du moteur.
RODAGE DU MOTEUR
Le moteur atteint sa puissance maximale au bout de 5 à 8 heures de
travail.
Au cours de cette période de rodage, ne faites pas tourner le moteur
à vide au régime maxi pour lui éviter excessif efforts de fonctionnement.
ATTENTION! - Durant le rodage, ne modifiez pas la carbura-
tion en vue d'augmenter la puissance; vous risquez seule-
ment d'endommager le moteur.
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