Alineación del cubo de acoplamiento, lado del motor
Fig. 4
1. Respetar la distancia (Y) è 4.1.3 Alineación de acoplamiento.
2. Apretar el tornillo prisionero del lado del motor [16].
Instalación del anillo deslizante, lado del eje
Fig. 5
•
Instalar el anillo deslizante [20] en la ranura [L] del cubo de acoplamiento del
lado del eje [P].
4.1.2
Conexión motor y eje
Fijación del disco para correa dentada, lado del motor
Fig. 6
1. Insertar el elastómero [19] con cierre [M] hacia el exterior en el disco para co
rrea dentada [15].
2. Deslizar hasta el tope el disco para correa dentada [15] junto con el elastóme
ro [19] en el cubo de acoplamiento [17].
3. Instalar el anillo de retención [18] en la ranura [N] del cubo de
acoplamiento [17].
Fijación del disco para correa dentada, lado del eje
Fig. 7
1. Insertar el elastómero [19] con cierre [M] hacia el exterior en el disco para co
rrea dentada [6].
2. Deslizar hasta el tope el disco para correa dentada [6] junto con el elastóme
ro [19] en el cubo de acoplamiento [P].
3. Instalar el anillo de retención [18] en la ranura [B] del cubo de
acoplamiento [P].
Conexión de cuerpo y eje
Fig. 8
•
Fijar el cuerpo [1] al eje con los tornillos [10].
Conexión de cuerpo y motor
Fig. 9
•
Fijar el motor con los tornillos [2] y las tuercas cuadradas [9] al cuerpo [1].
Ä El motor se puede desplazar en los agujeros alargados.
Montaje de la correa dentada
Fig. 10
1. Desplazar el motor, hasta hacer tope, en el sentido del eje.
2. Colocar la correa dentada [5] alrededor de los discos para correa
dentada [15] y [6].
Tensado de la correa dentada
¡AVISO!
Excesiva pretensión de la correa dentada.
Cargas radiales inadmisibles o rotura del eje.
Elevado desgaste de la correa dentada, así como de los cojinetes del eje y del mo
tor.
•
Evítese una excesiva pretensión de la correa dentada.
Se recomienda que la pretensión de la correa dentada sea reducida.
La correa dentada [5] estará tensada cuando los ramales [D] discurran más o me
nos en paralelo:
–
Destensada: y > x
–
Tensada: y L 1 ... 1,05 x
Fig. 11
