ment et qu'il n'y ait pas de friction. Si un problème est détecté, en chercher la cause et l'éliminer.
Pour obtenir le maximum du groupe thermique Polini, il faut mesurer le «squish» en agissant de
la façon suivante: placer le joint d'embase, monter le cylindre et le piston et insérer un fil d'étain
(épaisseur 1,5 mm) sur le piston même, selon la direction de l'axe. Fermer le groupe thermique
et bloquer les écrous de fixation en sens croisé. Tourner délicatement le volant en passant 3 fois
par le Point Mort Supérieur. Une fois cette opération terminée, démonter la culasse et contrôler
l'épaisseur du fil à l'aide d'un calibre centésimal (voir tableau des références). A ce point, monter
la culasse avec ses bagues d'arrêt et serrer les écrous de fixation en sens croisé. Insérer les inserts
guide-flux dans la soupape lamellaire, l'insérer dans le cylindre et fermer avec le collecteur.
Réglage avance: voir fiche technique.
Suite à la considérable qualité du produit, nous recommandons l'utilisation d'un rapport de
transmission plus long, en remplaçant le groupe engrenages et / ou le groupe pignon / couronne,
pour réduire le risque que le moteur monte en tours ou qu'il s'emballe.
Attention: après le remplacement du cylindre et de l'échappement ne pas oublier d'effectuer
un réglage du carburateur pour obtenir un fonctionnement correct. La mise au point peut être
complètement différente des détails que nous vous conseillons dans les instructions de montage.
RODAGE - Pour obtenir le maximum du groupe thermique et éviter d'endommager le groupe
moteur entier, pendant les premiers 30/40 Km de fonctionnement, il faut: graisser la carburation et
chauffer le moteur sur la béquille avant d'utiliser la moto. Pendant l'usage, contrôler la température
du cylindre (si elle descend sous les 50°, fermer le radiateur avec du ruban adhésif). N'accélérer pas
trop et pour trop de temps, éviter de parcourir de longues distances toujours avec le gaz aux mêmes
régimes de révolutions (varier constamment l'ouverture du gaz). Après 30/40 minutes, avant de
demander la puissance maximum, contrôler la combustion (contrôle de la coloration de la bougie).
AVERTISSEMENTS GENERAUX - Pendant et après le rodage, ne pas monter en régime maxi-
mum avant d'obtenir la température optimale de fonctionnement. Contrôler constamment l'usure
du piston; on conseille de le remplacer chaque 2/3 compétitions. On recommande une parfaite mise
au point générale du moteur et du carburateur. Ce kit a été étudié pour joindre une meilleure lon-
gévité à un numéro de tours élevé. Un tarage erroné peut en compromettre le bon fonctionnement.
On vous conseille donc d'utiliser uniquement des pièces de rechange d'origine Polini Motori.
motorEs dE VEsPa asPIrados Y LamInarEs
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MOTOR ASPIRADO - El Kit "Evolution" con toma de válvula
rotativa se monta en todos los tipos de Vespa 125 con cigüeñal de medida igual al original.
Aconsejamos el montaje del cigüeñal Polini - código 210.0033 con biela sacada de un solo blo-
que, equilibrada para montarse manteniendo la carrera original de 51mm. Además del colector
original se puede montar el colector Polini de 2 o 3 orificios en base al mismo cárter.
También se ha desarrollado especialmente un colector para conectarse a los carburadores Polini
PWK disponibles en las medidas 24/26/28/30. Para obtener el máximo de las prestaciones,
se aconseja el montaje con el nuevo escape de última generación Polini Evolution 2, código
200.0291.
CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS MOTOR LAMINAR - Para montar este modelo de kit se
debe perforar en el cárter el alojamiento del cigüeñal. Se debe sustituir el cigüeñal original con
el nuevo Polini código 210.0034 completo con biela de 102 mm y carrera de 52,8mm. Con este
montaje se obtiene una cilindrada de 134,73cc, que cumple el reglamento para su uso en las
carreras de aceleración.
El montaje no es muy difícil pero es necesario estar familiarizado con las elaboraciones mecáni-
cas y tener una fresa manual.
FOTO 1- es necesario eliminar la parte del cárter que cubre el encendido que sale del plano del
cilindro. Hacer esta operación con la fresa para restablecer el plano de apoyo del cilindro.
FOTO 2- colocar las juntas de base y de aspiración y rebajar con la fresa.
FOTO 3- alargar la luz de aspiración en el cárter hasta 4/5 mm. desde el lado. Cuidado a que no
se arruine la zona de cerrado de la válvula en el cárter. Quitar los viejos cojinetes y reemplazarlos
con los nuevos. Hacer una prueba de estanquidad y controlar los planos de apoyo. Si no están
alineados, aplanarlos y montar los espárragos suministrados.
El montaje no es muy difícil pero es necesario tener familiarizado con las elaboraciones mecánicas
y tener una fresa manual.
FOTO 4- Cerrar con una resina epoxi o pasta metálica o similar el agujero de la aspiración original.
Para colocar correctamente el cigüeñal ensanchar y bajar el cárter como se indica en el dibujo A.
FOTO 1- es necesario eliminar la parte redonda del cárter que sobresale del plano del cilindro y
cubre el encendido. Hacer esta operación con la fresa para restablecer el nivel de apoyo del cilindro.
FOTO 5- colocar las juntas de base y de aspiración y, por medio de la fresa, empalmar los canales
de los tránsfers
FOTO 6- Por medio de resina epoxi rellenar los agujeros en los canales de los transfers y luego
empalmarlos como en la foto como en la foto.
Clocar el cigüeñal y sustituir los cojinetes y los retenes originales con los de Polini cod. 280.0031
ESPAÑOL
y 285.0111 (mirar al esquema técnico). Hacer una prueba de estanqueidad y controlar el nivel
de apoyo. Si no están alineados, aplanarlos y montar los espárragos suministrados.
Calentar los cárters por medio de un secador o un horno a 100/120° máximo, y montar los coji-
netes respectando sus perpendicularidad. Si el cárter ha llegado a la temperatura el montaje se
puede hacer manualmente sin la ayuda de martillos o punzones. Después de colocar los cojinetes
y los retenes colocar el cigüeñal. (la operación es más fácil si el carter está caliente). Lubricar todo
con aceite y después de colocar las juntas atornillar en sentido cruzado. Controlar que no haya
PREPARACIÓN DEL CARTER ASPIRADO PARA CIGÜEÑAL POLINI 210.0033
PREPARACIÓN DEL CARTER ASPIRADO PARA CIGÜEÑAL "DE CUERPO MACIZO"
POLINI 210.0034
SUSTITUIR EL CIGÜEÑAL
