Figura 61
1. Suplemento
C.
Utilizando aire comprimido, elimine
cualquier residuo de debajo del polo de
freno y de alrededor de los espaciadores
del freno.
D.
Apriete cada perno (M6 x 1) a 12.8–14.2 N·m
(9.5–10.5 pies-libra).
E.
Usando una galga de 0.254 mm (0.010"),
compruebe la presencia de un espacio
entre el rotor y la cara de la armadura en
ambos lados del polo del freno, según se
indica en
Figura 62
Nota:
Debido a la forma en que se
desgastan las caras del rotor y de la
armadura (picos y valles), a veces es difícil
medir el espacio real.
Figura 62
1. Galga
Figura 63
1. Galga
g010871
y
Figura
63.
g010872
g010873
•
Si el espacio es de menos de 0.25 mm
(0.010"), instale el suplemento y
consulte
64).
•
Si el espacio es suficiente, continúe con
la comprobación de seguridad, paso F.
F.
Realice la siguiente comprobación de
seguridad:
i.
Siéntese en el asiento y arranque el
motor.
ii.
Asegúrese de que las cuchillas no se
engranan con el mando de control de
las cuchillas (TDF) en la posición de
D
ESCONECTADO
sin engranar.
Nota:
desengrana, instale el suplemento
y consulte
(página
iii.
Engrane y desengrane el mando
de control de las cuchillas (TDF) 10
veces para asegurarse de que el
embrague funciona correctamente.
Nota:
correctamente, consulte
problemas (página
Comprobación de las
tuercas de las ruedas
Intervalo de mantenimiento: Después de las
primeras 100 horas—Compruebe
las tuercas de las ruedas.
Compruebe la torsión de las tuercas de las ruedas y
apriételas a 115–142 N·m (85–105 pies-libra).
Comprobación de las
tuercas de los cubos de las
ruedas
Intervalo de mantenimiento: Después de las
primeras 100 horas—Compruebe
las tuercas de los cubos de las
ruedas.
Cada 500 horas—Compruebe las tuercas de
los cubos de las ruedas.
Compruebe la torsión de las tuercas de los
cubos de las ruedas y apriételas a 286–352 N·m
(211–260 pies-libra).
46
Solución de problemas (página
y con el embrague
Si el embrague no se
Solución de problemas
64).
Si el embrague no se engrana
Solución de
64).