Tabla de contenido
Subsanación de fallos
Número de avería
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1
2
3
4
5
6
7
X
X
X
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X
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X
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X
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X
X
X
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X
X
X
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‒
X
X
X
38 / 43
Serie CAM
Causa
‒
‒
8
9
Número de revoluciones
demasiado bajo
‒
‒
Tapa de cierre de transporte no
retirada
‒
‒
Conducto de entrada y/o conducto
de presión cerrados por la
‒
‒
valvulería
Conducto de entrada y máquina
no desgasificados correctamente o
‒
‒
no llenados por completo
El conducto de entrada contiene
inclusiones de gas
‒
‒
Altura de transporte geodésica y/o
resistencias de la tubería
demasiado grandes
‒
‒
Conducto de entrada no abierto
‒
‒
por completo
Las piezas hidráulicas de la
máquina están sucias, pegadas o
‒
‒
incrustadas
Sección del conducto de entrada
demasiado estrecho
‒
‒
NPSHR es superior a NPSH
‒
‒
Temperatura del líquido de
bombeo demasiado alta: bomba
cavitada
BA-2014-12
Reparación
Comparar el número de
revoluciones del motor necesario
con la placa de características de
la bomba. Si es necesario,
sustituir el motor.
Aumentar el número de
revoluciones en la regulación de
revoluciones.
Retirar la tapa de cierre de
transporte.
Desmontar la máquina y
comprobar si existen daños por
marcha en seco.
Abrir la valvulería.
Llenar completamente y
desgasificar la máquina y/o la
tubería.
Montar la valvulería de
desgasificación.
Corregir el tendido de las
tuberías.
Eliminar los depósitos en la
bomba y/o el conducto de
presión.
Montar un rotor más grande y
acordar con el fabricante.
Abrir la valvulería.
Desmontar la máquina.
Limpiar las piezas.
Aumentar la sección.
Limpiar las incrustaciones del
conducto de entrada.
Abrir la valvulería por completo.
Aumentar la altura de
alimentación.
Acordar con el fabricante.
Aumentar la altura de
alimentación.
Bajar la temperatura.
Consultar al fabricante.
1.4 ES
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