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4.2 REPOSTAJE.
4.2.1 REPOSTAJE DE ACEITE
4.2.1.1 REPOSTAJE Y CAMBIO DE ACEITE DEL MOTOR
Utilizar aceite con arreglo a las especificaciones técnicas que
se indican en el cap. 9.
El aceite debe ser cambiado con el motor en caliente, con
objeto de asegurar que se vacía completamente. Esta
operación se efectúa con la bomba de extracción manual. (Fig.
4.1).
Una vez vaciado, llenar de aceite nuevo quitando el tapón
colocado en la tapa superior de balancines. (Fig.4.2).
Capacidad del cárter de aceite: véase cap. 2.6 (características
técnicas).
Seguidamente hacer funcionar el motor al ralentí duran-te
algunos minutos hasta que la luz de control del cuadro de
instrumentos se apague.
Parar el motor. Comprobar la estanqueidad del motor y filtro.
Luego comprobar el nivel de aceite sacando la varilla (Fig.
4.3), limpiarla con un trapo y volver a introducirla apretándola.
Seguidamente sacarla de nuevo y si no llega a la marca
superior, verter con cuidado el aceite lubricante a través del
orificio situado en la tapa superior de balancines (Fig.4.2) hasta
la marca superior de la varilla.
tener presente que las muescas de la varilla se refieren al motor en posición horizontal. por lo tanto tener en
cuenta la inclinación del motor al comprobar el nivel de aceite. Ver apartado 9.2
4.2.1.2
REPOSTAJE Y CAMBIO DE ACEITE DEL INVERSOR (para versión motor propulsor)
El inversor tiene su propia lubricación, independiente del
motor. Para efectuar el cambio de aceite, debe extraerse el
aceite usado, quitando el tapón situado en la parte trasera
inferior del inversor (Fig. 4.4). Una vez vaciado, volver a
poner el tapón apretándolo y llenar de aceite nuevo por el
orificio de la varilla de nivel (Fig. 4.5).
Capacidad del inversor de aceite: véase cap. 2.6
(características técnicas).
SP - 18
03917101G.SP rev. 0
Fig. 4.1
Fig. 4.2
Fig. 4.3
Fig. 4.4
Fig. 4.5
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