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Idiomas disponibles
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te sirviéndose de los distintos dispositivos de
ajuste del cinturón de transporte (fig. 8e).
•
Para determinar la longitud óptima del cin-
turón, realizar a continuación un par de movi-
mientos oscilantes sin arrancar el motor (fig.
9a).
El cinturón de transporte está equipado con un
mecanismo de cierre rápido. Si es necesario re-
tirar el aparato con rapidez, tirar de la pieza roja
del cinturón (fi g. 8f).
Atención: Utilizar siempre el cinturón al trabajar
con el aparato. Adaptar la correa en cuanto el
motor haya arrancado y se encuentre en marcha
en vacío. Desconectar el motor antes de soltar el
cinturón.
6. Antes de la puesta en marcha
Antes de cualquier puesta en marca comprobar:
•
el hermetismo del sistema de combustible.
•
que los dispositivos de protección y el dispo-
sitivo de corte se hallen en perfecto estado y
con todas las piezas.
•
que todos los tornillos estén bien apretados.
•
la suavidad de marcha de todas las piezas
móviles.
6.1 Llenar de combustible
Desmontar la tapa del depósito (fi g. 1/pos. 6) e
introducir gasolina con ayuda de un embudo.
Asegurarse de no llenar en exceso el depósito y
de que la gasolina no se derrame. Secar la gaso-
lina derramada y esperar hasta que los vapores
de la gasolina se hayan volatilizado (peligro de
infl amación). Cerrar la tapa del depósito.
6.2 Llenar de aceite
Abrir el tornillo para el llenado de aceite (fi g. 14a/
pos. 10) e introducir aprox. 0,1 l de aceite para
motor hasta la marca superior (Max.) de la varilla
de medición (fi g. 14b).
Aviso: Antes de la primera puesta en marcha,
añadir aceite de motor y el combustible.
Anl_GC_BC_36_4_S_SPK7.indb 76
E
7. Manejo
Respetar las disposiciones legales vigentes so-
bre la emisión de ruidos en el lugar de uso (pue-
den variar según el lugar).
Quitar las tapas de protección de la cuchilla de
corte antes de la puesta en marcha.
7.1 Arranque con el motor frío
Llenar el depósito con una cantidad adecuada de
mezcla de gasolina.
1. Poner el aparato sobre una superfi cie dura y
plana.
2. Pulsar 10 veces la bomba de combustible
(inyector) (fi g. 1/pos. 7).
3. Llevar el interruptor ON/OFF (fi g. 1/pos. 9) a
la posición „I".
4. Colocar la palanca del estárter (fi g. 1/pos. 5)
en la posición „ ".
5. Sujetar bien el aparato y tirar del cable de
arranque (fi g. 1/pos. 4) hasta el primer tope.
Tirar ahora del cable de arranque 6 veces. El
aparato debería arrancar.
Aviso: No permitir que el cable rebote. Esto
podría provocar daños. Si el motor está arran-
cado, poner la palanca del estárter inmedia-
tamente en " " y esperar unos 10 s a que el
aparato se caliente.
6. Si el motor no se pone en marcha, repetir los
pasos 4-6.
Tener en cuenta: Leer el apartado "Reparación de
fallos en el motor", si no se enciende el motor tras
varios intentos. Tener en cuenta: Tirar del cable
de arranque en línea recta hacia fuera. Si se tira
del cable con inclinación, se produce fricción en
el ojete. Esta fricción desgasta más rápidamente
el cable por efecto de roce. Es preciso seguir
aguantando la palanca de arranque, cuando el
cable vuelva a entrar en el aparato. No debe per-
mitirse que el cable vuelva a su posición inicial
demasiado rápido.
7.2 Arranque con el motor caliente
(El aparato estuvo parado durante menos de
15-20 min.)
1. Poner el aparato sobre una superfi cie dura y
plana.
2. Poner el interruptor ON/OFF en "I".
3 . Pulsar 10 veces la bomba de combustible
(inyector) (fi g. 1/pos. 7).
4. Sujetar bien el aparato y tirar del cable de
arranque hasta el primer tope. A continuaci-
ón, tirar rápidamente del cable. El aparato se
deberá poner en marcha tras 1-2 tirones. Si la
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06.03.2020 10:46:07
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