Waeco MODITRONIC ECL-75 Instrucciones De Montaje Y De Uso página 25

_ECL-75_100.book Seite 25 Freitag, 22. Juli 2005 5:01 17
répartiteur de courant de charge
Les répartiteurs de courant de charge disposent de deux sorties de relais devant être
utilisées comme suit :
Relais de puissance pour la connection de batteries de démarrage et de
consommation
EasyCool :
Relais de commande pour mise en marche et arrêt de l'onduleur ou du climatiseur
de toit
CA-1000 :
Relais de commande pour mise en marche et arrêt du compresseur
5.1 Description du fonctionnement des climatiseurs de toit
EasyCool
– voir également les schémas électriques de Page 3 à Page 5 –
Il est procédé à la mesure de la tension de dynamo U
valeur de tension réglable Ue (12,5 V-14,0 V), le contact 30/87 du relais de puissance se
ferme. La batterie de démarrage et la batterie supplémentaire sont connectées en
parallèle, à une faible valeur ohmique, et leur charge est effectuée par la dynamo.
Remarque
EC-1500 et EC-2000 :
Le commutateur de mise en marche et d'arrêt du climatiseur de toit est
raccordé à l'onduleur par l'intermédiaire des contacts de l'ECL-75/ECL-100.
EC-2500 et EC-3000:
Les climatiseurs de toit sont raccordés au répartiteur de courant de charge par
l'intermédiaire des contacts I2 et I3.
Le contact entre I2 et I3 est fermé par U
dessous d'une valeur réglable minimale Ua (10,5 V-12,5 V) en raison de la charge élevée
du climatiseur de toit, le contact du relais 30/87 s'ouvre. Le contact des relais I2 et I3,
coupant la ligne de mise en marche/d'arrêt de l'onduleur, s'ouvre également.
Ainsi, le climatiseur de toit est mis à l'arrêt. La dynamo commence la recharge de la
batterie de démarrage. Si le camping-car dispose d'un câble de raccordement entre les
deux batteries, la batterie supplémentaire est également rechargée.
Si la tension de charge de la dynamo U
relais de puissance ainsi que le relais de commande sont remis en marche. Le climatiseur
de toit est réactivé. Lorsque le moteur du véhicule ne tourne pas, U
contact 30/87 est ouvert et le relais de contact I2-I3 fermé. Le climatiseur de toit peut
fonctionner et ne sollicite que la batterie supplémentaire. Lorsque la tension de la batterie
devient inférieure à U
batt
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> Ue. Si la tension de la dynamo chute en
D+
atteint à nouveau la valeur de tension Ue, le
D+
= 10 V, l'onduleur est désactivé.
Description technique
. Si cette tension dépasse une
D+
= 0 V, le relais de
D+
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