Tabla de contenido
N
Tener preparado el recipiente colector de aceite (cantidades para el llenado ver capítulo
1.3)
N
Evacuar el aceite lubricante en el recipiente colector de aceite soltando el tornillo de
purga.
N
Abrir el orificio para el llenado de aceite mediante el tornillo de purga marcado en „rojo".
N
Volver a montar el tornillo de purga de aceite.
N
Reponer el nuevo aceite lubricante (ver capítulo 9.3).
N
Volver a cerrar el orificio para el llenado de aceite atornillando los tornillos de cierre
marcados en rojo.
N
Efectuar una verificación visual de estanqueidad.
9.5
Limpieza de la soplante a baja presión
Como los rotores funcionan sin tocarse, los juegos entre los mismos y la carcasa sólo
permiten el paso de una cantidad mínima de impurezas. Sin embargo, es posible que se
formen depósitos en la soplante a baja presión.
N
Desconectar la soplante a baja presión (ver capítulo 8.1) y asegurarla para que no
pueda volverse a conectar.
N
Desmontar los subgrupos para la conexión como los silenciadores de aspiración y de
presión.
N
Limpiar la cámara de compresión y los rotores con un disolvente para eliminar todos los
sedimentos adhesivos y viscosos.
¡Atención!
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Mantenimiento
Peligro de quemaduras debido a piezas calientes.
Esperar hasta que se haya enfriado la soplante a baja presión por de-
bajo de 60°C.
Debe recogerse el aceite viejo y eliminarlo conforme a las prescripcio-
nes para el medio ambiente.
Peligro de quemaduras por piezas calientes.
Esperar hasta que se haya enfriado la soplante a baja presión hasta por
debajo de 60°C.
El disolvente que se utillizará depende del grado de la impurificación
producido en cada caso.
Señalización de peligros e indicaciones para la protección del medio
ambiente.
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