Regular O Cabo Do Variador; Afiar As Lâminas - Stiga TURBO 55 COMBI Manual Del Usuario

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1. Quando o arco da embraiagem está solto, deve
poder-se rodar a máquina para trás sem resistên-
cia. Se isso não acontecer, aparafuse para dentro
o casquilho de ajuste T até se poder deslocar a
máquina (fig. 28).
2. Quando o arco da embraia-
gem é pressionado para den-
tro cerca de 2 cm (posição 1),
deverá sentir-se resistência ao
deslocar a máquina. Com o
arco da embraiagem total-
mente pressionado (posição
2), não deverá ser possível
deslocar a máquina. Desaper-
te o casquilho de ajuste T até
obter essa posição.

REGULAR O CABO DO VARIADOR

(*)
Se a diferença na velocidade entre as regulações no
comando do variador, à velocidade mais rápida
(posição 3 e ), parece ser insignificante ou prati-
camente nenhuma, poderá ser necessário ajustar o
cabo do variador (fig. 16).
1. Ponha a máquina a trabalhar durante alguns mi-
nutos na posição .
2. Se o cabo do variador apresentar alguma folga
no casquilho de ajuste Y necessita de ser ajusta-
do. Desaperte a contraporca X e regule o cabo,
desapertando o casquilho de ajuste Y até o cabo
deixar de apresentar qualquer folga.
3. Aperte a contraporca X.
NOTA! Não estique o cabo para além do ponto em
que não há qualquer folga no casquilho de ajuste Y.
Se o cabo estiver demasiado apertado, a correia de
transmissão poderá partir-se e/ou outras partes da
transmissão poderão ficar danificadas. Quando re-
gular após, por exemplo, a mudança da correia, co-
mece sempre com o casquilho de ajusteY
completamente aparafusado.
PORTUGUESE
MUDAR AS LÂMINAS
Use luvas de protecção quando trocar a
lâmina para não se cortar.
Verifique regularmente o sistema das lâ-
minas. Verifique especialmente a área
curva por trás do rebordo da lâmina para
ver se tem vestígios de desgaste. Se a lâmi-
na apresentar vestígios de estar danifica-
da, deverá ser mudada. Uma lâmina gasta
provoca desequilíbrio e pode danificar a
máquina de cortar relva.
Verifique sempre a(s) lâmina(s) a seguir a uma co-
lisão. Primeiro desligue o cabo da vela de ignição.
Se o sistema das lâminas tiver sido danificado, as
peças avariadas deverão ser substituídas. Utilize
sempre peças sobressalentes genuínas.
Para substituir a lâmina, desaperte o parafuso (fig.
29, 30). Encaixe a lâmina nova de forma a que o lo-
gotipo estampado fique para cima, virado para o
suporte da lâmina (não virado para a relva). Volte
a instalar conforme ilustrado. Aperte bem os para-
fusos. Binário de aperto 40 Nm.
Quando mudar a lâmina, o parafuso da lâmina tam-
bém deve ser mudado.
A garantia não cobre danos na lâmina, no suporte
da lâmina ou no motor que tenham sido causados
por embate contra obstáculos.
Ao substituir a lâmina, o suporte da lâmina e o pa-
rafuso da lâmina, utilize sempre peças sobressa-
lentes genuínas. As peças sobressalentes não
genuínas podem acarretar risco de ferimento ou
danos, mesmo que se adaptem à máquina.
AFIAR AS LÂMINAS
A amolação das lâminas deverá ser feita pelo mé-
todo de amolação a húmido, utilizando uma lima
ou pedra de amolar.
Por razões de segurança, as lâminas não devem ser
afiadas num disco de esmeril. A temperatura de-
masiado alta pode tornar as lâminas quebradiças.
Depois de afiada, a lâmina tem que ser
equilibrada para evitar danos causados
por vibração.
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