Solución de problemas:
PROBLEMA
NO HAY ACTIVACIÓN DE LA SIRENA
EL FUSIBLE EXTERNO DE 20 A SE
FUNDE
NO HAY ACTIVACIÓN DEL PARLANTE,
LOS TONOS SE ESCUCHAN DENTRO
DEL MÓDULO AMPLIFICADOR, LA LUZ
INDICADORA DE SP SE APAGA
EL VOLUMEN DE LOS TONOS DE
LA SIRENA ES DEMASIADO BAJO/
DISTORSIONADO
ALTA VELOCIDAD DE FALLA DEL
PARLANTE
LA SIRENA SIGUE FUNCIONANDO
DURANTE 7 SEGUNDOS DESPUÉS DE
SOLTAR EL BOTÓN MANUAL/TIMBRE
DE LA BOCINA
P. A. VOLUMEN BAJO O SIN VOLUMEN
DE P. A.
VOLUMEN DE RRB BAJO O NO HAY
RRB EN ABSOLUTO.
LA SIRENA SUENA POR SÍ MISMA
LA SIRENA FUNCIONA
CORRECTAMENTE, PERO SE
APAGA MIENTRAS ESTÁ EN
FUNCIONAMIENTO Y, LUEGO,
COMIENZA A EJECUTARSE
NUEVAMENTE DESPUÉS DE UNOS
MINUTOS.
EL BOTÓN AUXILIAR ACTIVO SE
ILUMINA, PERO LA LUZ DEL LT ESTÁ
APAGADA.
EL INTERRUPTOR DE 3 NIVELES ESTÁ
ACTIVO EN CUALQUIER NIVEL, PERO
LA LUZ DEL LT ESTÁ APAGADA.
PA SOLO FUNCIONA DURANTE
30 SEGUNDOS ANTES DE APAGARSE.
RRB SE APAGA DESPUÉS DE SU USO
PROLONGADO.
RRB SE APAGA DESPUÉS DE SU USO
PROLONGADO.
CAUSA PROBABLE
A. APAGADO DE ESTACIONAMIENTO ACTIVADO
B. SIRENLOCK COMPROMETIDO
C. ALTAVOZ EN CORTOCIRCUITO O ALTAVOZ
CABLES. (SIRENA EN MODO DE PROTECCIÓN
CONTRA SOBRECORRIENTE)
A. POLARIDAD INVERTIDA DE LOS CABLES DE
ALIMENTACIÓN DEL AMPLIFICADOR
A. EL PARLANTE NO ESTÁ CONECTADO/HAY
UN CIRCUITO ABIERTO EN EL CABLEADO DEL
ALTAVOZ
B. PARLANTES DEFECTUOSOS
A. VOLTAJE BAJO AL AMPLIFICADOR DE SIRENA
B. ALTA RESISTENCIA EN EL CABLEADO/
PARLANTE DEFECTUOSO
A. ALTO VOLTAJE A LA SIRENA
B. PARLANTE DE 58 VATIOS CONECTADO
A UN TOQUE DE 100 VATIOS. 58 VATIOS NO
PERMITIDOS.
A. FUNCIÓN "HIT-N-GO" COMPROMETIDA.
FUNCIONAMIENTO NORMAL
A. AUMENTAR VOLUMEN DE P. A.
B. EL MICRÓFONO NO ESTÁ COMPLETAMENTE
ENCHUFADO.
C. MICRÓFONO DEFECTUOSO
D. MICRÓFONO INCORRECTO.
A. AUMENTE EL VOLUMEN DE RETRANSMISIÓN
DEL RADIO.
B. LOS CABLES DE RRB NO ESTÁN
CONECTADOS AL PARLANTE EXTERNO DEL
RADIO DE DOS VÍAS.
A. CABLEADO DEL TIMBRE DE LA BOCINA
DESDE EL CORTOCIRCUITO REMOTO DEL
TERMINAL A TIERRA O POSITIVA.
A. LOS DISYUNTORES DEL VEHÍCULO NO
ESTÁN CLASIFICADOS CORRECTAMENTE, SE
ESTÁN SOBRECALENTANDO O NO FUNCIONAN
CORRECTAMENTE.
A. UNO O MÁS FUSIBLES AUXILIARES SE
FUNDIERON EN EL AMPLIFICADOR.
A. UNO O MÁS FUSIBLES DE 3 NIVELES SE
FUNDIERON EN EL AMPLIFICADOR.
A. ESTO ES NORMAL. EL PA SE APAGA DESPUÉS
DE 30 SEGUNDOS PARA EVITAR LA POSIBILIDAD
DE QUE EL MICRÓFONO QUEDE BLOQUEADO.
A. ESTO ES NORMAL. LA RRB SE APAGA
DESPUÉS DE UN PERÍODO PROLONGADO
CUANDO EL EQUIPO COMIENZA A
SOBRECALENTARSE. ESTO ES PARA
EVITAR DAÑOS A LOS COMPONENTES DEL
AMPLIFICADOR.
A. ESTO ES NORMAL. LA RRB SE APAGA
DESPUÉS DE UN PERÍODO PROLONGADO
CUANDO EL EQUIPO COMIENZA A
SOBRECALENTARSE. ESTO ES PARA
EVITAR DAÑOS A LOS COMPONENTES DEL
AMPLIFICADOR.
SOLUCIÓN
A. CAMBIE EL VEHÍCULO A LA POSICIÓN DE
ESTACIONAMIENTO.
B. SELECCIONE EL NIVEL ADECUADO DE SIRENLOCK.
C. COMPRUEBE LAS CONEXIONES
A. VERIFIQUE LA POLARIDAD
B. REEMPLACE LOS PARLANTES
A. REVISE EL CABLEADO DEL PARLANTE
B. REEMPLACE LOS PARLANTES
A. REVISE EL CABLEADO PARA VER SI HAY
CONEXIONES DEFECTUOSAS/REVISE EL SISTEMA DE
CARGA DEL VEHÍCULO.
B. COMPRUEBE EL CABLEADO DE LOS PARLANTES/
REEMPLACE LOS PARLANTES.
A. COMPRUEBE EL SISTEMA DE CARGA DEL
VEHÍCULO.
B. UTILICE EL PARLANTE CORRECTO.
A. CONECTE EL MICRÓFONO DE FORMA SEGURA
B. REEMPLACE EL MICRÓFONO
C. LLAME A CODE 3 PARA OBTENER UNA LISTA DE
MICRÓFONOS ADAPTABLES.
A. REVISE LAS CONEXIONES DE RRB.
A. REVISE EL CABLEADO PARA VER SI HAY ALGÚN
CORTOCIRCUITO.
A. CONSULTE LA SECCIÓN DE ESPECIFICACIONES EN
LA PÁGINA 11. UTILICE UN DISYUNTOR CLASIFICADO
1,25 VECES DEL AMPERAJE DE LA CORRIENTE DE
CARGA ESPERADA.
A. REEMPLACE LOS FUSIBLES DEL AMPLIFICADOR.
A. REEMPLACE LOS FUSIBLES DEL AMPLIFICADOR.
A. SIMPLEMENTE SUELTE EL BOTÓN PTT Y
PRESIÓNELO NUEVAMENTE DURANTE OTROS
30 SEGUNDOS DE CAPACIDAD DE TRANSMISIÓN.
A. DEJE QUE EL AMPLIFICADOR SE ENFRÍE DURANTE
UNOS MINUTOS.
A. DEJE QUE EL AMPLIFICADOR SE ENFRÍE DURANTE
UNOS MINUTOS.
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