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INFORMATIONS SPÉCIALES DE SÉCURITÉ
Avant d'entreprendre tous travaux sur le purgeur de freins et d'embrayages, débranchez le
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câble d'alimentation et la prise.
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Branchez le purgeur de freins et d'embrayages uniquement une fois que le dispositif est
arrêté.
Ne réalisez aucun changement de design sur ce purgeur.
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Avant chaque utilisation, veillez à contrôler le purgeur de freins et d'embrayages, ses tuyaux,
câbles et connecteurs. Si vous constatez un quelconque dommage, n'utilisez pas le purgeur.
Les réparations doivent être effectuées par un spécialiste. N'ouvrez jamais le purgeur de
freins et d'embrayages.
Le purgeur ne doit pas être mouillé et ne doit pas être exploité dans un environnement
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humide.
Ne faites pas fonctionner le purgeur de freins et d'embrayages avec des liquides autres que
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des liquides de frein, car cela peut endommager ces purgeurs. C'est donc interdit.
PROCÉDURE DE DÉMARRAGE
La procédure de démarrage décrit le raccordement du purgeur de freins et d'embrayages aux
récipients du liquide de frein, ainsi que la vidange du purgeur. La vidange de l'appareil doit être
réalisée avec la procédure de démarrage initiale. Les consignes de sécurité doivent être strictement
respectées. Avant la procédure de démarrage initiale, assurez-vous que la tension locale est
identique à l'information figurant sur la plaque signalétique du purgeur de freins et d'embrayages. La
plaque signalétique se trouve à l'arrière du purgeur.
PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT
Le liquide de frein est prélevé de son récipient par une pompe fonctionnant à une pression de
3,0 bars maximum et est pompé en permanence dans le réservoir de liquide de freinage. Les
cylindres de frein individuels peuvent être purgés de leur liquide de frein usagé jusqu'à l'arrivée du
nouveau liquide de frein. Vous évitez ainsi des opérations de vidange et de remplissage réguliers,
contrairement aux systèmes classiques, et empêchez aussi toute absorption consécutive de l'eau
dans le liquide de frein. La pompe dont on se sert pour remplir le réservoir de liquide de frein est
équipée d'un système de contrôle de la pression. S'il n'est pas possible de créer de la pression ou si
la pompe doit aspirer de l'air, la pompe s'arrête automatiquement.
PURGE DU PURGEUR DE FREINS
1. Placez le dispositif de maintenance des freins sur une surface plane et solide.
2. Dévissez le bouchon du récipient.
3. Alimentez le tuyau de succion et le tuyau d'équilibrage de la pression à la base du récipient. Une
seule ligne est utilisée pour la succion. L'autre ligne permet à la pression excessive de retourner
dans le récipient.
4. Pour purger le purgeur de freins et d'embrayages, ne connectez pas l'adaptateur au véhicule,
mais seulement le tuyau de remplissage, et placez-le au-dessus d'un bac collecteur.
5. Tournez le commutateur « MARCHE/ARRÊT » sur MARCHE (ON). Appuyez sur le bouton «
Démarrer » et maintenez-le. La pompe se met à fournir du liquide de frein.
6. Placez l'adaptateur au-dessus d'un bac collecteur jusqu'à voir s'écouler du liquide de frein sans
bulles d'air.
7. Tournez le commutateur « MARCHE/ARRÊT » sur ARRÊT (OFF) et attendez que le régulateur
de pression tombe à 0 bar. Enlevez l'adaptateur.
8. Le purgeur de freins et d'embrayages est maintenant prêt à l'emploi, même si le manomètre
affiche 0 bar. Le côté sous pression du purgeur de freins ne doit être exempt de bulles.
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