instrumento se calibra al 50% de LEL de CH4, y para una gama de temperaturas de 0 °C a 40 °C.
PRECAUCIÓN: Antes de cada uso diario, se debe probar la sensibilidad en una concentración conocida de
pentano o metano equivalente al 25%-50% de la concentración de la escala completa. La precisión debe ser de -
0% a +20% de la concentración real. La precisión puede corregirse consultando la sección de puesta a
cero/calibración del manual de instrucciones.
A
DVERTENCIAS Y
IMPORTANTE: El incumplimiento de ciertos procedimientos o condiciones
puede impedir el funcionamiento de este producto. Para obtener la máxima
seguridad y un funcionamiento óptimo, lea los procedimientos y condiciones
incluidos a continuación y cúmplalos.
IMPORTANTE: Lea y comprenda este manual antes de hacer
funcionar el dispositivo.
IMPORTANTE: El instrumento se debe cargar antes del primer uso.
IMPORTANTE: Asegúrese de apagar el instrumento antes de (1)
reparar la unidad o (2) sustituir la batería.
IMPORTANTE: Los contactos de la batería están expuestos en los
grupos de baterías cuando se retiran del instrumento. No toque estos
contactos ni apile las baterías.
Advertencia: Peligro de explosión. Reemplace solamente las
baterías en lugares que no sean peligrosos. El grupo de baterías
alcalinas está aprobado solamente para ser usado con baterías
Duracell MN 1500 o Rayovac LR6. No mezcle baterías de diversos
fabricantes. No almacene los instrumentos con baterías alcalinas
instaladas.
Antes de cada uso, se debe realizar una prueba funcional. Si el
instrumento no pasa dicha prueba, se recomienda una calibración
completa.
Las atmósferas con falta de oxígeno pueden hacer que las lecturas
de gas combustible sean inferiores a las concentraciones reales.
Las atmósferas con exceso de oxígeno pueden hacer que las
lecturas de gas combustible sean superiores a las concentraciones
reales.
Compruebe la calibración del sensor de gas combustible después de
cualquier incidente en el que el contenido de gas combustible haya
hecho que el instrumento indique que se ha superado el límite.
Los vapores de compuestos de silicona u otros contaminantes
conocidos pueden afectar al sensor de gas combustible y hacer que
las lecturas de gas combustible sean inferiores a las concentraciones
D
ECLARACIONES DE PRECAUCIÓN
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