GEZE ECturn Manual Del Usuario página 42

Mensajes de error
DPS Selector de funciona-
miento
● ○ ○ ○ ●
3 2
3 4 x x x x x
● ○ ● ○ ○
41
○ ○ ○ ● ●
4 5
● ● ○ ○ ●
47
○ ○ ○ ● ●
4 8
● ● ○ ○ ●
6 0
○ ● ● ○ ○
61
○ ○ ● ○ ●
x .x
sólo en el ECturn Inside:
x x x x x
1 4
○ LED desc.
●
LED con.
LED5 parpadea con 10 Hz
*
- ningún indicador
x Indicador indefinido
42
LEDs de servicio Grupo Causa
de errores
5 4 3 2 1
* ● ● ● ●
Sabotaje Sabotaje activo
* ○ ● ● ○
Selector de Supervisión sólo si el TPS estuvo
funciona- conectado al control al conectar
miento la tensión de funcionamiento.
* ○ ● ○ ○
Sensor de Prueba del sensor de seguridad
seguridad apertura errónea
apertura
Accionamiento superior a 4 min La puerta cierra con velocidad normal.
* ● ○ ● ●
Tempera- Control recalentado
tura del
control
* ○ ● ● ●
Control Fallo interno.
del sensor Sensor térmico defectuoso
térmico en el control
* ● ○ ● ●
Tempera- Temperatura del motor dema-
tura del siado alta
motor
* ○ ● ● ●
Unidad Fallo interno
de control
* ● ● ○ ○
Batería Batería descargada.
Tensión de acumulador <17 V
- - - - - Posición no Tras volver la tensión
conocida de alimentación
* ● ● ● ○
Selector Rotura de cable MPS
de funciones
con display
ECturn/ECturn Inside
Funcionamiento del automatismo
El accionamiento en KB se suprime.
El fallo se anula, tan pronto como
el modo de funcionamiento cambia
y la entrada Sabotage se desactiva.
El automatismo permanece en funciona-
miento.
El fallo se anula, tan pronto como el TPS
responde de nuevo.
La puerta cierra con velocidad normal.
Prueba 10 veces en la posición de cierre.
Vuelva a probar en cada cambio de
modo de funcionamiento o después
de un accionamiento.
Todo el tiempo que el fallo persiste, por
la puerta puede transitarse sólo manual-
mente.
Mientras el sensor esté activado, la puer-
ta se abre lentamente.
Tan pronto como la señal se desactiva
de nuevo, el fallo se anula.
El tiempo de de apertura se prolonga
a partir de 85 °C.
El automatismo permanece en funciona-
miento.
El relé de motor está abierto.
Hoja de la puerta frenada mediante
el motor.
El relé de motor abre.
Todo el tiempo que hay tensión de red,
el freno del generador está activado.
Si hay tensión de red, el automatismo
permanece en funcionamiento.
Sin tensión de red (funcionamiento
de batería), el mecanismo se desconecta.
Inicialización con velocidad reducida.
El LED de modo de funcionamiento
parpadea amarillo
Se conserva el último estado de servicio.