Toro Z Master Professional 7500-D Serie Manual Del Usuario página 6

temperatura superior a la mínima necesaria
para la regeneración, de manera que es normal
que se produzca una acumulación de partículas
en el DPF.
2. Regeneración automática
Si la ECU del motor detecta que la contrapresión
del DPF supera un umbral aceptable, se
producirá una regeneración automática.
Durante la regeneración automática, la válvula
de admisión del acelerador limita el flujo de
aire al motor y los inyectores añaden una
cantidad adicional de combustible. Este proceso
aumenta la temperatura del DPF, lo que permite
que se quemen las partículas acumuladas.
La regeneración automática se lleva a cabo
cuando es necesario. La máquina puede seguir
usándose durante una regeneración automática.
Las siguientes figuras muestran las pantallas
del proceso de regeneración automática.
Figura 5
1. Start of Auto Regen (Inicio de regeneración automática)
Cuando la ECU del motor determina que se
necesita una regeneración automática, la alarma
suena y el módulo muestra la pantalla Start of
Auto Regen (Inicio de regeneración automática)
con un temporizador de 60 segundos y un
gráfico de barra (Figura
expira el temporizador, comienza el proceso de
regeneración automática.
Nota:
No es necesario realizar ninguna acción
y puede seguir usando la máquina durante el
proceso de regeneración automática.
CUIDADO
Durante este proceso, aumentan las
temperaturas de los gases de escape y
podrían incendiar materiales inflamables.
Tenga cuidado si utiliza la máquina cerca
de materiales inflamables.
Si es necesario realizar la regeneración
automática pero las condiciones de
funcionamiento no permiten que comience el
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5). Una vez que
proceso, el módulo le indica que aumente la
velocidad y/o la carga del motor.
1. Increase RPM/Load (Aumentar RPM/carga)
Cuando el proceso comienza, la pantalla cambia
para indicar que el proceso de regeneración
automática está activo.
1. Auto Regen Active (Regeneración automática activa)
Si se interrumpe la regeneración, aparece la
siguiente pantalla:
1. Regen Interrupted (Regeneración interrumpida)
Nota:
Si apaga el motor durante el proceso de
regeneración, el proceso se reanuda al arrancar
el motor y al llegar al nivel de temperatura
necesario.
3. Regeneración estacionaria
Con el tiempo, se acumula hollín en el DPF y la
regeneración pasiva o automática no basta para
desatascar el filtro. Durante la regeneración
estacionaria, la ECU del motor controla la
velocidad del motor, la carga y la mezcla de
aire/combustible para realizar una quema
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Figura 6
Figura 7
Figura 8
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