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Idiomas disponibles
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F
15.3 COUPE.
Pour une utilisation sûre de la machine, pendant la coupe, il est
nécessaire de pousser le chariot pendant l'avance de la coupe
en posant les 2 mains sur les côtés du chariot. Ne pas pousser
directement sur la pièce à couper.
- Contrôler la position de la lame par rapport à la
ligne de coupe.
- Disposer la pièce à couper sur le chariot porte-pièce (réf. 8,
fig. 1) et la caler contre la butée fixe du chariot.
- Démarrer le moteur.
- Attendre que l'eau arrive à la lame.
- Commencer à couper.
- On réalise le mouvement horizontal de coupe en faisant avancer
manuellement le chariot porte-pièce vers la lame.
- Plus la hauteur de coupe augmente, plus l'effort de
la lame pour couper la pièce est important. Pour ne pas
surcharger le moteur, l'opérateur doit contrôler la vitesse
d'avancement du chariot. Cette vitesse dépend également
des caractéristiques du matériau à couper (dureté,
ténacité, etc....).
15.3.1 COUPE AVEC DESCENTE DU DISQUE PAR LE HAUT.
Régler la hauteur verticale en agissant sur la manivelle (réf.11, fig.1),
positionner la pièce à couper, démarrer la scie et commencer la coupe
en descendant du haut en agissant sur la pédale (réf.16, fig.1).
15.3.2 SUBSTITUTION DE LA LAME.
Consulter le paragraphe 14 pour remplacer la lame.
16. Utilisation d'un disque de coupe diamètre 550.
En cas d'utilisation d'un disque optionnel diamètre 550 mm en
remplacement du disque standard diamètre 500 mm il est important
de tarer le boulon de butée pour empêcher que dans la position
la plus basse de la tête il y ait interférence entre disque et chariot.
- Attention. La scie est dotée de boulons de butée d'arrêt
du disque pour arrêter le disque en position verticale
minimum. Cette butée est tarée pour un disque de 500mm.
Dans le cas d'utilisation d'un disque de 550mm desserrer le
boulon (réf.17, fig.1) abaisser le disque, en agissant sur la
manivelle, jusqu'à la position minimum, vérifier moteur arrêté
qu'en agissant sur la pédale il n'y a pas d'interférence entre
disque et chariot porte-pièces. Régler le boulon et le placer
en contact avec la butée et serrer le contre-écrou.
- Nous rappelons que la lame doit avoir un diamètre
externe de 550 mm, un trou central de 25,4 mm de diamètre
et une épaisseur maxi. de 3 mm.
17. MAINTENANCE.
- ATTENTION ! Les opérations de maintenance doivent être
effectuées par un personnel expert, après avoir désactivé le moteur
électrique et avoir débranché la fiche d'alimentation.
- Faire en sorte que les protections soient toujours fiables
et en parfait état. Maintenir efficaces et propres les protections
de la lame en ayant soin de les replacer en cas de dommage.
- Contrôler l'état du cordon électrique toutes les fois que
l'on commence à utiliser la machine : il pourrait avoir été
endommagé accidentellement et/ou inconsciemment.
Ne jamais abandonner la machine en plein air : elle doit être à
l'abri des intempéries.
Nous indiquons ci-après les opérations de nettoyage qui doivent
être effectuées à la conclusion de chaque cycle de travail.
17.1 NETTOYAGE DE LA CUVE.
Vider la cuve en enlevant le bouchon. Supprimer avec un jet
d'eau les déchets éventuels de coupe.
17.2 DEMONTAGE DE LA CUVE (fig.7).
Vider la cuve ouvrant le bouchon et enlever la cuve du côté
droite ou gauche.
17.3 NETTOYAGE DES PLANS DE REFERENCE.
Les plans d'appui doivent être toujours très propres. La crasse
sur ces plans peut compromettre la précision de la coupe.
17.4NETTOYAGE DES GLISSIERES.
Enlever toute la crasse qui pourrait se former sur les glissières.
IMER INTERNATIONAL S.p.A.
MASONRY 500
17.5 NETTOYAGE ET MAINTENANCE DU CIRCUIT DE
REFROIDISSEMENT.
- Si l'eau n'arrive pas à la lame, bloquer immédiatement la coupe
pour ne pas endommager la lame.
- Après avoir désactivé la machine vérifier que le niveau d'eau
dans la cuve soit suffisant.
- Si nécessaire, après avoir déconnecté la fiche de l'alimentation
électrique, contrôler qu'il n'y ait aucun obstacle dans le robinet, dans le
tube ou dans le filtre de la pompe.
17.6 TENSIONNAGE DE LA COURROIE DE TRANSMISSION (fig. 8).
- Désactiver le moteur électrique et déconnecter la fiche de l'alimentation.
- Dévisser les 4 vis qui bloquent le carter mobile de la courroie (réf. 1).
- Desserrer les 4 vis (réf. 2) qui serrent le moteur électrique sur le
bras porte-lame.
- Tirer la courroie en intervenant sur l'écrou (réf. 3) : en appliquant une
force d'environ F=6 kg au centre du secteur libre de la courroie, la
flèche doit être d'environ f=6 mm (fig. 9).
- Serrer les vis du moteur électrique en vérifiant l'alignement de la poulie
du moteur et celle de la lame.
- Remonter le carter-courroie et le bloquer avec les 4 vis.
sa longévité, celle des roulements du moteur électrique et de
l'arbre de la lame. Vérifier également l'alignement des deux poulies.
17.7 SUBSTITUTION DE LA COURROIE DE TRANSMISSION.
Répéter les opérations indiquées au paragraphe 17.6, en
remplaçant la courroie avant de réaliser la tension.
17.8 MAINTENANCE DU MOTEUR ENDOTHERMIQUE.
Pour entretenir correctement et périodiquement le moteur endothermique,
consulter le manuel d'instructions spécifique en annexe.
17.9 REPARATIONS.
de réparation.
Les pièces détachées à utiliser doivent être exclusivement des
pièces d'origine IMER et elles ne peuvent pas être modifiées.
protection sont supprimés, les remonter correctement à la
conclusion des travaux.
18. INCONVENIENTS / CAUSES / REMEDES.
doivent être exécutées après avoir bloqué la scie, en désactivant
la prise d'alimentation électrique
L e m o te u r n e
dém arre pas qu an d
o n appu ie s u r
l'in terru pteu r
C o u lissem e n t
h o rizo n tal du ch ario t
difficile.
L 'ea u de
re fro idissem en t
n 'arrive pas su r la
lam e.
L a lam e n e co u pe
pas
L e m o te u r dém arre
m ais la lam e n e
to u rn e pas.
8
- Ne pas tirer excessivement la courroie car on en réduit
- Ne jamais faire fonctionner la scie durant les travaux
- Si, pour effectuer les réparations, les carters de
- ATTENTION ! Toutes les interventions de maintenance
In co n vé n ien ts
C au se s
- La tension n 'arrive
pas sur la lig ne
d'alim entation.
- La p rise et la fich e
électriques ne son t
pas in stallées
correctem ent.
- Le câble
d'alim entation qui va
de la fiche au pa nneau
s'est d étaché.
- U n fil éle ctriq ue s'est
dé tach é à l'intérie ur du
bo rn ier d u m o teur.
- U n fil éle ctriq ue s'est
dé tach é à l'intérie ur du
pann eau.
- L'in terrupteur de m ise
en m arche e st
dé fectueux.
-La prote ction
th erm ique a
dé clen ché.
- Glissières de
glisse m ent sales
- S e réfé rer au ch ap. 17.5 "netto yage et
en tretien du circuit de
refro idissem e nt.(C hap.17.5)
- La lam e est usé e.
- C ou rro ie de
tra nsm ission n on tirée
- La courroie est
cassée.
F
R em è d es
- C ontrôler la lig ne..
- R établir le
ra ccordem en t correct.
- R em placer le câble .
- R accorder de n ouve au.
- R accorder de n ouve au.
- R em placer
l'in terrupte ur.
-A ttendre quelques
m inute s et re m ettre en
m arche .
- N ettoyer les glissiè res
- M onter un e au tre lam e.
- Tend re la courroie
- R em placer la courroie
de transm ission
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