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varios Rotores incluidos en el menú MODELO, se encuentran al final de este manual, Apéndice
B. Si está conectando un Rotor no listado o personalizado, por favor haga las conexiones de
acuerdo a las tablas del Apéndice C, con respecto al tipo de motor y sensor. Una vez
conectado el Rotor, puede volver a conectar el cable de alimentación, enchufarlo a la toma de
corriente, encender el controlador y proceder a la verificación
Una vez que el Rotor está conectado al ARCO, es necesario verificar que la conexión es
correcta, que el Rotor se mueve en la dirección correcta y que el sensor proporciona la
información adecuada. Usted está seguro, todas las protecciones ya están funcionando y si
algo no está bien el ARCO muestra el mensaje de error del problema. Sin embargo, es
necesario observar si la antena está girando. NO realice las primeras pruebas a ciegas durante
la noche o si no puede ver el Rotor o la antena girando, pida ayuda a su amigo.
A menos que el ESTADO DE CALIBRACIÓN sea CALIBRADO, el único lugar donde se
puede girar el Rotor es la pestaña de CALIBRACIÓN. Permanezca allí hasta que el
INSTRUCCIONES DE PRIMERA CONEXIÓN y SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
Toque el icono de configuración en la esquina inferior izquierda de la pantalla
–
principal para entrar en el menú.
Toque el rumbo | pestaña de Calibración.
–
Toque RESET para borrar la memoria de calibración.
–
Para girar la antena utilice exclusivamente los botones ← CCW y → CW del panel frontal del
controlador. Para establecer una posición precisa, los botones CW y CCW no utilizan rampas
(sólo en esta pestaña) y la velocidad se limita automáticamente a la VELOCIDAD DE
CALIBRACIÓN en % de la potencia.
Pulse el botón CW del panel frontal y observe si el Rotor gira en dirección CW. Si está
–
girando en dirección contraria a la de CCW, apague el ARCO, cambie los cables del
motor CW/CCW conectados al ARCO y regrese.
Por favor, tenga en cuenta que si el Rotor conectado tiene un sensor absoluto y la
POSICIÓN DEL SENSOR muestra 0% o 100%, se prohíbe intencionadamente girar en
dirección CCW (si muestra 0%) o CW (si muestra 100%) para evitar daños en el sensor.
Salga de la posición de 0% o 100% girando el Rotor en la dirección opuesta. Si no
puede, verifique los ajustes y la conexión del sensor.
Si no está seguro de haber identificado correctamente los cables del motor, utilice un
ohmímetro. El bobinado del motor suele tener entre unos pocos ohmios y unas decenas
de ohmios, no más, y suele ser más grueso que los cables del sensor. El motor de CA
tiene dos devanados con idéntica resistencia, que comparten un cable común (COM). La
resistencia entre los cables CW y CCW tiene que ser el doble de la resistencia entre los
cables COM y CW o COM y CCW. Si el motor no gira y recibe un mensaje de error de
NO MOVIMIENTO, aumente la VELOCIDAD DE CALIBRACIÓN. Por encima de la
velocidad de calibración se muestra el monitor de corriente del motor en tiempo real. Si
ve cero amperios, el motor no está conectado correctamente. Si ve un valor muy alto y el
motor está fijo o zumba, hay un cortocircuito en el cableado o el tipo de motor no está
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Verificación
ESTADO DEL ROTOR esté CALIBRADO.
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