- Realiza una parada suave al finalizar la maniobra - Regulación de fuerza - Entrada para banda de seguridad - Apertura peatonal - Receptor de código dinámico incorporado SELECTOR DE OPCIONES (S1) -Mediante este selector se pueden configurar los distintos modos de funcionamiento del cuadro.
CONECTOR DE LÍNEA (J3) Esquema de conexionado de la tensión de red y el motor. Entrada de RED 230 VAC (Neutro). Entrada de RED 230 VAC (Fase). Salida COMÚN MOTOR. Salida relé CERRAR. Salida relé ABRIR. PROCEDIMIENTO DE AJUSTE Y MEMORIZACIÓN DEL CUADRO A) MEDIANTE FINALES DE CARRERA: Desbloquear el motor y posicionar los finales de carrera y ajustarlos, para ello alimentaremos al cuadro y nos fijaremos en los indicado- res FCA y FCC que deben de apagarse una vez se ha pisado el final de carrera corres-...
Cuando se utilice un receptor de radio externo y el segundo canal del emisor se emplee para maniobrar otra puerta, esta función debe de estar deshabilitada en el selector de opciones, poner el DIP N° 7 en posición OFF. Para modificar el tiempo de apertura peatonal preprogramado de 7s. (solo si fuese necesario).
PROCEDIMIENTO DE BORRADO DE LOS EMISORES Mantener pulsada la tecla TX-MEM (aprox. 10 segundos) hasta que el receptor emita una señal óptica o acústica larga que nos indicará que los telemandos han sido borrados. CAUSAS DE NO MEMORIZACIÓN Puede deberse a: ·...
CONECTOR DE SERVICIO (J4) ESQUEMA DE CONEXIONADO 9 10 11 12 13 14 6 - 7 FINAL DE CARRERA CERRAR (N.C.). Es necesario montar finales de carrera. 7 - 8 FINAL DE CARRERA ABRIR (N.C.). Es necesario montar finales de carrera. 10 - 9 PULSADOR (N.A.).