Idiomas disponibles
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C U E N T A V U E L T A S - C R O N O
TIPOS de CARRERAS
POSIBLES
De esta forma, si algún coche pasa por el sensor antes de que
el semáforo apague el color Rojo, NO le marcará la vuelta,
penalizando en una vuelta al coche en cuestión. Los coches se
paran todos
al llegar al tiempo programado.
El ganador es el que ha efectuado mayor número de vueltas.
Este sistema es una nueva modalidad de carrera (¿carreras más
reales?)
Funciona siempre que esté conectada una caja "STOP & GO
Box" (ref. DS.21) o
"PRO – STOP & GO Box"
cuentavueltas.
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Carrera a
TIEMPO
determinado con tiempo en
control INDIVIDUAL:
Funciona igual que en control TOTAL
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Carrera
Tipo F-1
con tiempo en
En este tipo de carrera, el cuentavueltas indica el carril que
va en primer lugar parpadeando con las vueltas que lleva, los
demás carriles indican
la diferencia de vueltas
respecto al que va primero. La posición final se determina por
medio de la diferencia de vueltas y del tiempo transcurrido
desde que el coche ganador ha pasado por el sensor, hasta que
van llegando los demás coches en esta última vuelta.
En las carreras tipo F-1 y con control TOTAL, el coche que
llega
primero
a las vueltas programadas, para el
de la
carrera. Los demás coches, a medida que van pasando
por el sensor, en ésta que será, su última vuelta, irán detectando
el tiempo de diferencia desde que llegó el primero. El último
coche en pasar por el sensor será el que accionará los relés de
paro de los coches, ya que, en este sistema de control TOTAL,
los coches no se paran automáticamente, hasta que llegue al
sensor este
último
coche, pudiendo continuar circulando, pero,
sin influir ya, en la clasificación.
Funciona siempre que esté conectado a una caja "STOP &
GO Box" (ref. DS.21) o
"PRO - STOP & GO Box"
Carrera
Tipo F-1
con tiempo en
10
INDIVIDUAL:
En este tipo de carrera, el cuentavueltas indica el carril que
va en primer lugar parpadeando con las vueltas que lleva, los
demás carriles indican la diferencia de vueltas que tienen con
respecto al que va primero. La posición final se determina por
medio de la diferencia de vueltas y del tiempo transcurrido
desde que el coche ganador ha pasado por el sensor, hasta que
van llegando los demás coches en esta última vuelta.
A diferencia del control TOTAL, los demás coches a medida
que van pasando por el sensor, se irán parando
ésta, que será su
última
diferencia desde que llegó el primero.
Este tipo de carrera es prácticamente igual al sistema que se
utiliza en las carreras de F-1 reales.
Este es el sistema más adecuado para carreras
en Slot.
También es el más indicado para alquiler de pistas comerciales
en que interese que los coches, una vez acabada la carrera
paren
al pasar por el sensor, teniendo controlados los coches
en la línea de salida y poder empezar otra carrera rápidamente.
Funciona siempre que esté conectado a una caja
STOP & GO Box"
(es de dos relés) (ref. DS.61).
Carrera
Tipo F-1
con tiempo en
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La salida es pendiente del semáforo, ya que existe corriente
en pista a partir del momento en que se pulsa la tecla START,
ello está indicado con unas " - - - - - - " en dirección al semáforo
de salida. El tiempo empieza a contar cuando un coche pasa
por el sensor, activando el reloj y marcando ya, la primera
vuelta, pero,
ATENCIÓN: hasta que el semáforo apague el color Rojo,
cuenta las vueltas.
En el momento en que se pulsa la tecla de START entrega
corriente a la pista.
De esta forma, si algún coche pasa por el sensor antes de
que el semáforo apague el color Rojo,
penalizando en una vuelta al coche en cuestión.
En este tipo de carrera, el cuentavueltas indica el carril que
va en primer lugar parpadeando con las vueltas que lleva, los
demás carriles indican
la diferencia de vueltas
respecto al que va primero. La posición final se determina por
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a EFECTUAR (sigue)
(ref. DS.61) al
"OFF"
"ON"
y control TOTAL
que llevan con
tiempo total
(ref. DS.61).
"ON"
y control
uno a uno
vuelta, detectando el tiempo de
tipo F-1
"PRO -
"OFF"
y control TOTAL
NO
le marcará la vuelta,
que llevan con
INSTRUCCIONES
D S - 3 0 0 " P R O S E R I E S "
medio de la diferencia de vueltas y del tiempo transcurrido
desde que el coche ganador ha pasado por el sensor, hasta que
van llegando los demás coches en esta última vuelta.
El coche que llega
el
tiempo total de la
que van pasando por el sensor, en ésta que será, su última
vuelta, irán detectando el tiempo de diferencia desde que llegó
el primero. El último coche en pasar por el sensor será el que
accionará los relés de paro de los coches, ya que, en este sistema
de control TOTAL, los coches no se paran automáticamente,
hasta que llegue al sensor este
y
circulando, pero, sin influir ya, en la clasificación.
Funciona siempre que esté conectado a una caja "STOP &
GO Box" (ref. DS.21) o
Carrera
Tipo F-1
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INDIVIDUAL
La salida es pendiente del semáforo, ya que existe corriente
en pista a partir del momento en que se pulsa la tecla START,
ello está indicado con unas " - - - - - - " en dirección al semáforo
de salida, El tiempo empieza a contar cuando un coche pasa
por el sensor, activando el reloj y marcando ya, la primera
vuelta, pero,
ATENCIÓN: hasta que el semáforo apague el color Rojo,
cuenta las vueltas.
En el momento en que se pulsa la tecla de START entrega
corriente a la pista.
De esta forma, si algún coche pasa por el sensor antes de
que el semáforo apague el color Rojo, NO le marcará la vuelta,
penalizando en una vuelta al coche en cuestión.
El coche que llega primero a las vueltas programadas,
para, al pasar por el sensor y también para, el tiempo total de
la carrera.
A diferencia del control TOTAL, los demás coches a medida
que van pasando por el sensor, se irán parando
ésta, que será su
diferencia desde que llegó el primero.
En este tipo de carrera, el cuentavueltas indica el carril que
va en primer lugar parpadeando con las vueltas que lleva, los
demás carriles indican la
respecto al que va primero. La posición final se determina por
medio de la diferencia de vueltas y del tiempo transcurrido
desde que el coche ganador ha pasado por el sensor, hasta que
van llegando los demás coches en esta última vuelta.
Este tipo de carrera es prácticamente igual al sistema que se
en
utiliza en las carreras de F-1 reales.
Este sistema también es el más adecuado para carreras
tipo F-1
en Slot.
Funciona siempre que esté conectado a una caja
STOP & GO Box"
ATENCIÓN:
se
Para
efectuar
cuentavueltas programado en tiempo en "ON":
Existe la posibilidad de poder hacerlo, pulsando la tecla
"Memmory"
y a continuación la de "Start". De esta forma la
salida será efectuada como si se hubiese programado en tiempo
en "OFF", (salida con corriente en pista).
Esto es útil cuando las carreras son efectuadas a mangas
clasificatorias, pudiendo empezar siempre la primera manga
con "corriente en pista", ya que todos los coches están en la
línea de salida. A las siguientes mangas pulsando la tecla
solamente, vuelve a ser la salida del tiempo en "ON" o normal.
También, si se desea
corriente en pista" (hasta que se apague el semáforo Rojo).
Cuando se ha dado la salida y mientras hay " - - - - - - " , cada
NO
vez que se pulsa la tecla "Start"
pulsamos la tecla "0-9" lo disminuimos.
Producto distribuido en exclusiva por IBB Auto Racing, S.L.
C/ Sant Joan Baptista,79 08700-IGUALADA
Tel.+34 93 803 0880 Fax +34 93 805 5057
E-mail: [email protected]
primero
a las vueltas programadas, para
carrera. Los demás coches, a medida
último
coche, pudiendo continuar
"PRO - STOP & GO Box"
con tiempo en
"OFF"
última
vuelta, detectando el tiempo de
diferencia de vueltas
(es de dos relés) (ref. DS.61)
carreras en tiempo en "OFF"
variar el tiempo
de la salida "con
aumentamos
(ref. DS.61).
y control
NO
se
uno a uno
en
que llevan con
"PRO -
teniendo
el
"Start"
el tiempo y si
