Tabla de contenido
27- Diagrama del sistema de tubería de aceite del convertidor de torque y de la
caja de transmisión.
1- Sistema de Tuberías de Aceite del Convertidor de Torque y Caja de Transmisión.
Para la disposición de la tubería de aceite del convertidor de torque y caja de transmisión vea la fig. 4. La
modalidad operativa se sintetiza en la fig. 5.
1 2-3 4
1-10- Arandelas
23-3-5-8- O ring
4-6-7-9-16- Manguera de goma
12- Filtro de aceite aspirante
13- Caja de transmisión
14- Válvula principal de regulación de presión
La bomba del engranaje del cambio de marchas está instalada en la caja del convertidor en la parte
superior de la transmisión. Los filtros succionan el aceite desde la placa en la caja de transmisión (13). El
aceite a presión que se exporta desde la bomba de engranajes pasa por los filtros y entra a la válvula
principal (14). El aceite que ingresa a la válvula de regulación principal (14) se difurca en dos válvula de
control: una parte entra a la caja de transmisión (presión de aceite es 1.2-1.4 Mpa), la otra parte ingresa
al convertidor de torque (a presión de 0.4 – 0.7 Mpa). Luego de salir del convertidor de torque (presión
0.15 - 0.25 Mpa.) atraviesa el enfriador de aceite e ingresa a los dos núcleos de embrague para lubricar
rodamientos, engranaje y disco de embrague. El flujo de aceite regresa a la caja de transmisión.
Cuando la caja de transmisión está funcionando, la temperatura del aceite es de 90 - 100º C: la máxima
temperatura no es mayor a 110º C, si así ocurriese deberá estacionar para enfriar.
19
5
6
18 17
15- Convertidor de torque
17- Enfriador
18- Válvula de control del cambio de marchas
19- Bomba de aceite
20- Filtro de aceite de la bomba
20 7-8 9
16
15 14 13
31
fig. 4
10
12
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