Tabla de contenido
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Anomalías de servicio, causas y eliminación
Fallos
Error de alineación
Diferentes ruidos en
Desgaste de la corona
funcionamiento y/
dentada, transmisión a
o detección de
corto plazo del par de
vibraciones
giro debido a contacto
Tornillo para fijación
axial del mangón flojos
Desgaste de la corona
dentada, transmisión
del par de giro debido
a contacto metálico
Rotura de levas por
elevada energía de
impacto/sobrecarga
Rotura de leva
Los parámetros de
corresponden con las
Error de funcionamien-
Desgaste prematuro
Error de alineación
de la corona dentada
Observar la nota de pro-
tección ISO 16016.
Instrucciones de servicio y de montaje
AFN, BFN, CF, CFN, DF y DFN
Indicaciones de peli-
Causas
gros para áreas Ex
Temperatura elevada en
la superficie de la corona
dentada; peligro de
ignición por superficies
Peligro de ignición por
generación de chispas
metálico
Peligro de ignición
por superficie caliente y
generación de chispas
Peligro de ignición por
generación de chispas
servicio no se
prestaciones del
acoplamiento
to de la unidad
Temperatura elevada en
la superficie de la corona
dentada; peligro de
ignición por superficies
Delineado:
02/01/2017 Shg/Bru
Verific.:
02/01/2017 Shg
®
ROTEX
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Subsanar la razón del error de alineación
(p.ej. tornillos de fundamento sueltos, rotura
de la fijación del motor, dilatación por calor
de componentes de la instalación, modifica-
ción de la medida de montaje E del acopla-
calientes
miento)
3) Véase comprobación de desgaste bajo el
punto Control
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Desmontar el acoplamiento, retirar restos
de la corona dentada
3) Comprobar las piezas del acoplamiento,
sustituir piezas dañadas del mismo
4) Colocar la corona dentada, montar partes
del acoplamiento
5) Comprobar la alineación y corregir en caso
necesario
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar la alineación del acoplamiento
3) Apretar los tornillos para el aseguramiento
de los mangones y asegurarlos para evitar
que se aflojen
4) Véase comprobación de desgaste bajo el
punto Control
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
4) Determinar la causa de la sobrecarga
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Comprobar parámetros de servicio,
seleccionar un acoplamiento mayor
(observar el espacio de montaje)
3) Montar un tamaño nuevo de acoplamiento
4) Comprobar la alineación
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Cambiar el acoplamiento completo
3) Comprobar la alineación
4) Formar y entrenar el personal de servicio
1) Poner la instalación fuera de servicio
2) Subsanar la razón del error de alineación
(p.ej. tornillos de fundamento sueltos, rotura
de la fijación del motor, dilatación por calor
de componentes de la instalación, modifica-
ción de la medida de montaje E del acopla-
calientes
miento)
3) Véase comprobación de desgaste bajo el
punto Control
Reempla.a:
Reempl.por:
KTR-N
40212 ES
Hoja:
18 de 25
Edición:
4
Eliminación
KTR-N del 07/07/2016
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