TecMate OptiMATE TM500 Modo De Empleo página 11

qu'un gonflement ou un boîtier craquelé ou encore de signes de fuite d'électrolyte. Si la batterie présente des bouchons de remplissage
et que les plaques des cellules sont visibles de l'extérieur, examinez soigneusement la batterie pour tenter de déterminer si certaines
cellules semblent différentes des autres (par exemple, de la matière blanche entre les plaques, les plaques qui entrent en contact). Si
vous avez détecté des défauts mécaniques, ne chargez pas la batterie et faites-la examiner par un professionnel.
raisons de sécurité, la sortie de l'OptiMate ne s'activera que si une batterie produisant au minimum 1V est détectée. Une batterie
12V
12-16V
profondément déchargée et négligée pour une période prolongée peut développer des dommages permanents dans une ou plusieurs
cellules. De telles batteries peuvent chauffer de manière excessive durant la charge à courant élevé. Vérifiez la température de la
DC IN / Courant d'entrée directe /
batterie durant la première heure, ensuite toutes les heures. Surveillez des signes suspects, comme des bouillonnements ou une fuite
Gelijkstroom-ingang / entrada de
d'électrolyte, une activité plus importante dans une cellule comparée aux autres, ou des bruits de sifflement. Si à un moment la
corriente directa / ingresso diretto di
batterie est inconfortablement chaude au toucher ou vous constatez des signes suspects, DECONNECTEZ LE CHARGEUR
corrente /entrada decorrente direta /
IMMEDIATEMENT.
Likström ingång / Gleichstrom-Eingang
5. Si la batterie est neuve, avant de brancher le chargeur, lisez attentivement les instructions d'utilisation et de sécurité fournies par le
fabricant de la batterie. Si besoin est, suivez attentivement et exactement les instructions relatives au remplissage de l'acide.
Model: TM500 v2
UTILISER OPTIMATE CC-CC : CHARGE
OUTPUT/SORTIE/SALIDA/LEISTUNG/
USCITA/UITGANG/UTSPÄNNING/
Batterie SOURCE / Secteur: 12V à 16VDC 2,7A max. / CHARGE DE BATTERIE 12V OU ALIMENTATION CC 15V 3A stable.
12V 2A
SAIDA:
Batterie CIBLE (à charger) : Batterie au plomb-acide AGM, GEL ou STD 12 V, ou au lithium fer phosphate (LiFePO4) 12,8 V / 13,2 V.
BATTERIE SOURCE :
La capacité de la batterie source (en Ah) devrait être au minimum 1,5 fois plus grande que la batterie pour être
chargée. Par exemple, pour recharger une batterie de 10 Ah à plat, il vous faut une batterie source de 15 Ah ou plus grand. La BATTERIE
SOURCE de 12 V devrait être utilisée pour les cycles prolongés.
DC DC DC
CONSOMMATION D'ÉNERGIE DE LA BATTERIE SOURCE LORS DE LA MAINTENANCE D'UNE BATTERIE
DE VÉHICULE :
la consommation d'énergie dépend de la demande en courant du véhicule/du circuit électronique de la batterie CIBLE
BATTERY SAVING
qui doit être entretenue. Comme référence simple : pour chaque courant débité de 10 mA par véhicule/circuit connecté, poser un drainage de
CHARGER-MAINTAINER
0,30 Ah par jour (24h) à partir de la batterie source. Par exemple, une batterie source d'une capacité d'environ 90 jours si le drainage de
courant de la batterie du véhicule est de 10 mA : 0,3 Ah x 90 = 27 Ah.
LEAD-ACID LEAD-ACID
TEMPS DE CHARGE
: Le temps requis par l'OptiMate DC-DC 12V 2A si la batterie est déchargée mais toutefois en bon état, est
environ égal à la moitié de la capacité de la batterie en Ah. Il faudra donc pas plus de 5 heures pour qu'une batterie de 10Ah soit amenée à
12V 12V
pour que la DEL nº5 « BATTERIE PRÊTE À L'EMPLOI » s'allume. Les batteries en état de décharge profonde peuvent prendre beaucoup plus de
temps.
1
2
DC IN
SAVE
3
LED nº1 - Niveau de la tension et stabilité de la batterie SOURCE - Lorsque la DEL nº1 clignote, le circuit de charge secondaire reste éteint,
tandis que le circuit électrique de protection principal évalue si la tension SOURCE est stable (au-dessus de 11 V, mais en dessous de 16 V).
AU DÉMARRAGE : La LED nº1 clignote pendant 5 secondes, puis s'éteint - la tension SOURCE a évalué une stabilité au-dessus de 12 V. Le
circuit de charge secondaire s'allume ensuite, prêt à charger la batterie CIBLE. Veuillez consulter la SÉQUENCE DE DÉMARRAGE ci-dessous.
La LED nº1 clignote en continu, ou par intermittence - AU DÉMARRAGE : source de tension instable / fluctuante inférieure à la tension
minimale requise au démarrage de 11 V, ou supérieure à 16 V.
PENDANT LA CHARGE : la tension de la batterie SOURCE est descendue en dessous de 10,5 V (par exemple, pendant le démarrage du
véhicule ; si la batterie SOURCE est une batterie de démarrage de véhicule). La charge reprendra si la tension se stabilise entre 11 V et 16 V.
La LED nº1 reste allumée en permanence après le démarrage / pendant la charge - Avertissement : la tension de la batterie SOURCE est
inférieure à 12 V. La charge et la maintenance de la batterie CIBLE continuent jusqu'à ce que la tension de la batterie SOURCE descende en
dessous de 10,5 V. Pour préserver la batterie SOURCE, le courant de charge destiné à la batterie CIBLE est désormais limité à 1 A.
REMARQUE : L'OptiMate DC-DC ne peut pas s'allumer si la tension de la batterie source n'atteint pas 9 V. Cela ne sera pas indiqué par les
LED.
SÉQUENCE DE DÉMARRAGE : Après une connexion à une batterie SOURCE 12 V chargée / ALIMENTATION CC
(adaptateur CC supportant une tension de 15 V 3 A), la LED nº1 clignotera (marche/arrêt) pendant 5 secondes avant de s'éteindre. Les
LED nº3, 4, 5 et 6 clignoteront deux fois pour confirmer que le circuit électrique secondaire est en marche, et seules les LED nº3 et 4
continueront de clignoter lentement pendant une minute, prêtes pour qu'une batterie CIBLE reçoive charge et maintenance, OU pour
2.7A max
DC DC DC
& LIFEPO LIFEPO
4 4
12.8V 12.8V
LFP
LED nº1 - Alimentation : Prise CC / Batteriesource
5
6 LED nº2 - Polarité inversée (batterie cible)
LED nº3 - RÉCUPÉRATION (et réinitialisation du BMS)
TEST - - -
MAINTAIN
LED nº4 - CHARGE (et réinitialisation du BMS)
LED nº5 - BATTERIE PRÊTE À L'EMPLOI
CHARGE
4
MAINTENANCE EN CONTINU
LED nº6 - BATTERIE FAIBLE / MAINTENANCE EN
CONTINU
CHARGE
: pour des
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