Conexión Del Gas; Revestimiento De La Calefacción; Comprobación Del Funcionamiento - Truma Trumatic S 3002 K Instrucciones De Montaje

Conexión del gas
La presión de servicio de la
alimentación de gas, 30 mbar
(o 28 mbar de butano/37 mbar
de propano) o 50 mbar, debe
coincidir con la presión de
servicio del aparato (ver placa
del fabricante, fig. A: e).
Fig. A + G: La línea de ali-
mentación de gas (32) debe
conectarse con enroscadura
de filo cortante en el racor
(33), diámetro exterior 8 mm.
¡La tubuladura de co-
nexión del gas en la ca-
le-facción no debe doblarse!
Al apretar la boquilla de toma
sujete cuidadosamente, ha-
ciendo contra, con una llave!
El tendido de las tuberías se
seleccionara de forma que
pueda desmontarse la cale-
facción para los trabajos de
mantenimiento o reparación.
¡Antes de hacer la conexión a
la calefacción, asegúrese que
las tuberías del gas están li-
bres de suciedad, virutas,
etc.!
Si lo desea existe un tubo
especial para la conexión
interior del gas (para montaje
a la derecha N° de art. 30030-
85500, para montaje a la
izquierda N° de art. 30030-
85600), el cual se roscará con
una conexión acodada rosca-
da (N° de art. 10170-00) a la
tubuladura de conexión del
gas (33).
El número de puntos de sec-
cionamiento de la tubería de
alimentación de gas en los
recintos utilizados por perso-
nas se reducirán al mínimo
técnicamente permisible.
La instalación de gas debe
satisfacer las normativas téc-
nicas y administrativas del
país donde se emplea el equi-
po (p.ej. en Europa, la norma
EN 1949 para vehículos).
Se deben respetar las pres-
cripciones y regulaciones na-
cionales (p.ej. en Alemania, la
hoja de trabajo DVGW G 607
para vehículos.
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Revestimiento de la
calefacción
1. Fig. A + G: Encaje el
manguito de mando (36) en
el rebaje del revestimiento
(¡tenga en cuenta el montaje
a la derecha o a la izquierda!).
2. Meta a presión en los re-
bajes dos tapas de cierre (50)
y el panel de mando (51) pa-
ra el ventilador Trumavent
TEB.
3. Presione la placa de carac-
terísticas (52) en el rebaje de
la mirilla (¡tenga en cuenta el
montaje a la derecha o a la iz-
quierda!).
4. Enchufe el cable de cone-
xión (53) del ventilador
Trumavent TEB al panel de
mando. Doble hacia abajo el
cubrejuntas (54) en la caja de
montaje y pase el cable de
conexión (53).
5. Cuelgue el revestimiento
abajo, en la caja de montaje.
Introduzca la varilla de pre-
sión (29) en el manguito de
mando (36) y encaje arriba el
revestimiento. Encaje el man-
do regulador (55) sobre la va-
rilla de presión (29) de forma
que la flecha quede mirando
hacia la posición „0".
Conexión del
ventilador
Trumavent
a la calefacción
Fig. C: retirar el refuerzo pro-
tector sobre la conexión en-
chufable K en el soplador
Trumavent, conectar el cable
de unión (53) del panel de
mandos y el cable de mando
(56) de la calefacción.
Conexión eléctrica
de 12 V
Los cables eléctricos, apara-
tos de conexión y control de
aparatos calefactores debe-
rán estar dispuestos en el ve-
hículo de forma que no se
perturbe su perfecto funcio-
namiento bajo las condicio-
nes de servicio normales. To-
dos los cables dirigidos hacia
el exterior deberán tenderse,
en los pasos, herméticos al
agua de salpicadura.
¡Antes de comenzar los
trabajos en componentes
eléctricos deberá desco-
nectarse el aparato de la
alimentación de corriente.
La desconexión en el pa-
nel de mando es insufi-
ciente!
Con los trabajos de soldadura
en la carrocería deberá cort-
arse la toma de corriente del
aparato a la red de a bordo.
En caso de cambio de
polaridad existe el peli-
gro de quemadura del cable.
Además, se anula cualquier
derecho de reclamación por
garantía.
¡El cable rojo es el positi-
vo, el azul es el negativo!
Conecte el aparato a la red de
a bordo asegurada (sistema
eléctrico central 5 - 10 A) con
cable de 2 x 1,5 mm 2 , con lar-
gos superiores a 6 m, con ca-
2
ble 2 x 2,5 mm . El cable ne-
gativo debe ir a la masa cen-
tral. Con una conexión direc-
ta a la batería habrá que ase-
gurar (fusibles) el cable posi-
tivo y el negativo. Efectúe las
conexiones Faston, totalmen-
te aisladas (sistema de co-
nector plano del vehículo
6,3 mm).
¡A la línea de alimentación no
debe estar conectado ningún
otro consumidor!
¡Si se utilizan equipos de ali-
mentación hay que tener en
cuenta que el aparato podrá
utilizarse solamente con ten-
siones bajas de seguridad
según EN 60742!
Para la conexión de va-
rios aparatos de 12 V se
recomienda el cargador de
baterías NT12/3-18 (Nº de art.
39901-01) de Truma que, con
una corriente de carga de
18 A, es también adecuado
para cargar acumuladores de
plomo. Otros cargadores
pueden utilizarse solamente
con una batería para auto-
móviles de 12 V como batería
de compensación. Los apara-
tos de alimentación de red o
de corriente deberán disponer
de una salida de 12 V regula-
da. (Porcentaje de tensión
alterna inferior a 1 V).
Recomendación: Para con-
servar la capacidad de la ba-
tería recomendamos los co-
lectores solares. Por favor, in-
fórmese al respecto en el co-
mercio especializado.
Comprobación del
funcionamiento
Después del montaje debe
comprobarse la estanqueidad
de la línea de alimentación de
gas según el método de caí-
da de presión. Se extenderá
un certificado de inspeccio-
nes (p.ej. en Alemania, según
hoja de trabajo DVGW G 607).
Se comprobarán a continua-
ción todas las funciones del
aparato según las instruccio-
nes de uso del mismo.
Deberán entregarse al pro-
pietario del vehículo las in-
strucciones de uso y el certi-
ficado de garantía cumpli-
mentado.
Advertencias
¡El adhesivo amarillo acom-
pañante al aparato con las
advertencias de peligro lo co-
locará el montador o propie-
tario del vehículo en un lugar
bien visible del vehículo para
cualquier usuario (por ej. en
la puerta del ropero)! Cuando
sea necesario, solicite el ad-
hesivo a Truma.