Tabla de contenido
El espacio entre la carcasa y el impulsor es
demasiado pequeño debido a:
-Contaminación
-Distorsión de la bomba.
La
El rodamiento o el engranaje está dañado.
bomba es
demasiado
Impulsores golpean la carcasa.
ruidosa.
Rotor funciona fuera de parámetro.
La fuga de aceite es visible:
La bomba
El tapón de drenaje de aceite no está apretado.
pierde
aceite.
No hay fugas de aceite visibles;
Ver fallo "aceite en la cámara de bombeo"
La fuga de aceite es visible:
El nivel de
El sello del eje externo no funciona
aceite en el
correctamente.
engrasador
No hay fugas de aceite visibles;
baja.
El sello del eje interno no funciona
correctamente.
El aceite se ha descompuesto.
El aceite
La bomba se sobrecalienta.
se vuelve
oscuro.
El nivel de aceite es demasiado alto.
Aceite en la
Fugas de aceite del sistema.
cámara de
La bomba no está instalada en una superficie
bombeo.
plana horizontal.
La bomba tiene una fuga externa.
La bomba tiene una fuga interna.
Los anillos del impulsor están funcionando mal. Servicio postventa.
La velocidad
El motor está conectado incorrectamente.
de bombeo
Falla del motor.
de la
La bomba o sistema de bombeo tiene una
bomba es
fuga.
demasiado
La válvula de desbordamiento no cierra.
baja.
La resistencia al flujo en la línea de admisión o
descarga es demasiado alta.
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Limpie la cámara de bombeo.
Asegúrese de que los pies y las líneas
de conexión no pongan tensión en la
bomba.
Servicio postventa. Apague la bomba de
inmediato.
Servicio postventa. Apague la bomba de
inmediato.
Servicio postventa. Apague la bomba de
inmediato.
Drene el lubricante, atornille firmemente
el tapón de drenaje de aceite con una
junta nueva, llene la cantidad correcta.
Ver fallo "aceite en la cámara de
bombeo"
Cambie los retenes.
Cambie los retenes.
Cambie el aceite.
Ver fallo "la bomba se calienta demasi-
ado". Después de resolver el problema
cambia el aceite.
Drene el lubricante para alcanzar el nivel
correcto de aceite.
Revise el sistema.
Instale la bomba correctamente.
Verifique el ajuste correcto de los ta-
pones de llenado de aceite y de drenaje,
reemplace las juntas si es necesario.
Servicio postventa.
Conecte el motor correctamente.
Servicio postventa. (Llame a Blueline)
Encuentra y selle la fuga.
Limpie o repare la válvula.
Utilice líneas de admisión y descarga de
suficiente diámetro.
9. Estructura de la Bomba
9.1 Estructura de la Bomba Vortex (Sin Bypass)
21
25
3
1
2
4
28
23
5
16
10
12
17
18
19
22
13
11
14
Sr.
Nombre
Sr.
1
Cuerpo de la bomba
10
Engrane
2
Cubierta Lado A
11
Plato de derramamiento de
aceite A
3
Cubierta Lado B
12
Plato de derramamiento de
aceite B
4
Cubierta final A
13
Tapa del rodamiento
5
Cubierta final B
14
Tuerca de bloqueo
6
Rotor Activo
15
Brida de acoplamiento
7
Rotor Accionado
16
Mirilla de aceite
8
Marco derecho
17
Conexión tubería de agua
9
Marco izquierdo
18
Tapa del anillo de pistón
Manual de Mantenimiento y Operación
9
15
27
6
8
7
26
24
Nombre
Sr.
Nombre
19
Tapa lateral
21
Rodamiento
22
Rodamiento
23
Cople
24
Retén
25
Anillo
26
Tapón
27
Motor
28
Depósito de aceite
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